Pneimatisko cauruļu vēsture

Pneimatiskās ierīces ir dažādi instrumenti un instrumenti, kas ģenerē un izmanto saspiestu gaisu. Svarīgos izgudrojumos visur ir pneimatika, tomēr plašākai sabiedrībai tie ir salīdzinoši nezināmi.

Rokas silfoni, ko agrīnās kausēšanas un kalēji izmantoja dzelzs un metālu apstrādei, bija vienkārša tipa gaisa kompresors un pirmais pneimatiskais instruments.

Laikā 17. gadsimts, Vācu fiziķis un inženieris Otto fon Gēricke eksperimentēja un uzlaboja gaisa kompresorus. 1650. gadā Guericke izgudroja pirmo gaisa sūkni. Tas varēja radīt daļēju vakuumu, un Guericke to izmantoja, lai izpētītu vakuuma parādību un gaisa lomu degšanā un elpošanā.

1829. gadā tika patentēts pirmās pakāpes vai saliktais gaisa kompresors. Salikta gaisa kompresors saspiež gaisu secīgos cilindros.

Līdz 1872. gadam kompresora efektivitāte tika uzlabota, balonus atdzesējot ar ūdens strūklu, kā rezultātā tika izgudroti ūdens apvalku cilindri.

Pazīstamākā pneimatiskā ierīce, protams, ir pneimatiskā caurule. Pneimatiskā caurule ir metode priekšmetu pārvadāšanai, izmantojot saspiestu gaisu. Agrāk lielās biroju ēkās bieži tika izmantotas pneimatiskās caurules, lai pārvadātu ziņojumus un objektus no biroja uz biroju.

Pirmā dokumentētā īstā pneimatiskā caurule Amerikas Savienotajās Valstīs ir oficiāli uzskaitīta 1940. gadā patents izdots Samuelam Kleggam un Jēkabam Selvanam. Tas bija transportlīdzeklis ar riteņiem uz sliežu ceļa, kas novietots mēģenē.

Alfrēds Pludmale uzbūvēja pneimatiskā vilciena metro Ņujorkā (milzu pneimatisko cauruli), pamatojoties uz viņa 1865. gada patentu. Metro īsi kursēja 1870. gadā vienā kvartālā uz rietumiem no Rātsnama. Tas bija Amerikas pirmais metro.

Izgudrojums "skaidras naudas pārvadātājs" pārsūtīja naudu mazās mēģenēs, izmantojot gaisa kompresiju, no vienas vietas uz otru universālveikalā, lai varētu veikt izmaiņas. Pirmie mehāniskos nesējus, ko izmanto veikalu apkalpošanai, patentēja (Nr. 165 473) D. Brūns 1875. gada 13. jūlijā. Tomēr tikai 1882. gadā, kad izgudrotājs ar nosaukumu Martins patentēja sistēmas uzlabojumus, izgudrojums kļuva plaši izplatīts. Martina patenti tika numurēti 255 525, izdoti 1882. gada 28. martā, 276 441, izdoti 1883. gada 24. aprīlī, un 284 456, kas izdoti 1883. gada 4. septembrī.

Čikāgas pasta pneimatisko cauruļu pakalpojums sākās starp pastu un Winslow dzelzceļa staciju 1904. gada 24. augustā. Pakalpojumā tika izmantotas jūdžu jūdzes, kas nomātas no Čikāgas Pneimatisko Cauruļu Uzņēmuma.

Samuels Ingersolls izgudroja pneimatisko urbi 1871. gadā.

Čārlzs Brady Kings no Detroitas izgudroja pneimatisko āmuru (āmuru, kuru darbina saspiests gaiss) 1890. gadā un patentēja 1894. gada 28. janvārī. Čārlzs Kings 1893. gada Worlds Columbia ekspozīcijā izstādīja divus savus izgudrojumus; pneimatiskais āmurs kniedēšanai un blīvēšanai un tērauda bremžu stars dzelzceļa ceļu vagoniem.

20. gadsimta laikā palielinājās saspiestā gaisa un saspiesta gaisa ierīču skaits. Reaktīvie dzinēji izmantojiet centrbēdzes un aksiālās plūsmas kompresorus. Automātiskās mašīnas, darbaspēka taupīšanas ierīces un automātiskās vadības sistēmas izmanto pneimatiku. 60. gadu beigās parādījās digitālās loģikas pneimatiskās vadības komponenti.