Telpiskā mijiedarbība ir produktu, cilvēku, pakalpojumu vai informācijas plūsma starp vietām, reaģējot uz lokalizēto piedāvājums un pieprasījums.
Tā ir transporta pieprasījuma un piedāvājuma attiecība, kas bieži tiek izteikta ar ģeogrāfiskā telpa. Telpiskā mijiedarbība parasti ietver dažādas kustības, piemēram, ceļošanu, migrāciju, informācijas pārsūtīšanu, braucienus uz darbu vai iepirkšanos, mazumtirdzniecību vai kravu sadali.
Edvards Ullmans, iespējams, vadošais divdesmitā gadsimta transporta ģeogrāfs, mijiedarbību formāli pievērsa kā papildināmību (preces vai preces deficīts vienā vietā unpārpalikums citā), pārvedamība (preces vai preces pārvadāšanas iespēja par izmaksām, kādas radīs tirgus lācis) un iejaukšanās iespēju trūkums (ja līdzīga prece vai produkts, kas tuvāk nav pieejams) attālums).
Papildināmība
Pirmais faktors, kas vajadzīgs, lai notiktu mijiedarbība, ir papildināmība. Lai tirdzniecība notiktu, vienā apgabalā ir jābūt vēlamā produkta pārpalikumam, bet citā - pieprasījuma trūkumam pēc tā paša produkta.
Jo lielāks attālums starp brauciena sākumu un ceļojuma galapunktu, jo mazāka ir brauciena iespējamība un jo retāk braucieni. Papildināmības piemērs varētu būt tas, ka jūs dzīvojat Sanfrancisko, Kalifornijā un vēlaties doties brīvdienās uz Disnejlendu, kas atrodas Anaheimā netālu no Losandželosas, Kalifornijā. Šajā piemērā produkts ir Disnejlenda, mērķa atrakciju parks, kur Sanfrancisko ir divi reģionālie atrakciju parki, bet nav mērķa atrakciju parka.
Nodošana
Otrs faktors, kas nepieciešams, lai notiktu mijiedarbība, ir pārnesamība. Dažos gadījumos vienkārši nav iespējams transportēt noteiktas preces (vai cilvēkus) no liela attāluma, jo pārvadāšanas izmaksas ir pārāk augstas salīdzinājumā ar produkta cenu.
Visos citos gadījumos, kad pārvadāšanas izmaksas neatbilst cenai, mēs sakām, ka produkts ir nododams citam vai ka pārvedamība pastāv.
Izmantojot mūsu Disnejlendas ceļojuma piemēru, mums jāzina, cik daudz cilvēku dodas, un cik daudz laika mums jāpaveic (gan ceļojuma laiks, gan laiks galapunktā). Ja uz Disnejlendu ceļo tikai viena persona un viņiem jābrauc tajā pašā dienā, tad reālistiskākā pārvietošanās iespēja ir lidošana ar aptuveni USD 250 turp un atpakaļ; tomēr tas ir visdārgākais variants, rēķinot uz vienu personu.
Ja ceļo neliels skaits cilvēku, un ceļojumam ir pieejamas trīs dienas (divas dienas ceļojumam un viena dienu parkā), pēc tam nobraukšana personīgajā automašīnā, nomas automašīnā vai vilciena brauciens var būt reāla iespēja. Automašīnas īre būtu aptuveni 100 USD par trīs dienu nomu (ar mašīnā līdz sešiem cilvēkiem), neskaitot degvielu, vai apmēram USD 120 turp un atpakaļ vienai personai, kas brauc ar vilcienu (t.i., vai nu Amtrak's Coast Starlight, vai San Joaquin maršruti). Ja viens dodas ceļojumā ar lielu cilvēku grupu (pieņemot, ka aptuveni 50 cilvēku), var būt jēga rezervēt autobusu, kura izmaksas būtu apmēram 2500 USD vai apmēram 50 USD no cilvēka.
Kā redzams, nodošanu var veikt ar vienu no vairākiem transporta veidiem atkarībā no cilvēku skaita, attāluma, vidējām katras personas pārvadāšanas izmaksām un pieejamā laika ceļošanai.
Iejaukšanās iespēju trūkums
Trešais faktors, kas nepieciešams, lai mijiedarbība notiktu, ja nebūtu vai nebūtu iejaukšanās iespēju. Var pastāvēt situācija, kad komplementaritāte pastāv starp teritoriju, kurā ir liels pieprasījums pēc produkta, un vairākām jomām, kurās šī paša produkta piedāvājums pārsniedz vietējo pieprasīt.
Šajā konkrētajā gadījumā maz ticams, ka tā notiks tirdzniecība ar visiem trim piegādātājiem, bet tā vietā tirgotos ar piegādātāju, kurš bija vistuvākais vai lētākais. Mūsu ceļojuma uz Disnejlendu piemērā "Vai ir kāds cits galamērķa atrakciju parks, kas ir identisks Disnejlendai, nodrošinot starpbrīža iespēju starp Sanfrancisko un Losandželosu? "Acīmredzamā atbilde būtu" nē ". Tomēr, ja jautājums būtu:" Vai starp Sanu ir kāds cits reģionālais atrakciju parks Francisko un Losandželosu, kas varētu būt potenciāla starpnieka iespēja ", tad atbilde būtu" jā "kopš Lielās Amerikas (Santaklara, Kalifornija), Burvju kalns (Santa Clarita, Kalifornija) un Knota ogu ferma (Buena parks, Kalifornija) ir visi reģionālie atrakciju parki, kas atrodas starp San Fransisko un Anaheimu.
Kā redzat no šī piemēra, ir daudzi faktori, kas var ietekmēt komplementaritāti, pārnesamību un iejaukšanās iespēju trūkumu. Mūsu ikdienas dzīvē ir daudz citu šo jēdzienu piemēru, kad runa ir par nākamo atvaļinājumu plānošanu, vērošanu kravas vilcieni pārvietojas pa jūsu pilsētu vai apkārtni, redzot kravas automašīnas uz šosejas vai kad jūs nosūtāt paketi ārzemēs.