1894. gada Pulmana streiks: 19. gadsimta vēsture

1894. gada Pullmana streiks bija pagrieziena punkts amerikāņu valodā darba vēsture, tā kā plaši izplatītais dzelzceļa darbinieku streiks apturēja uzņēmējdarbību lielās tautas daļās, līdz federālā valdība veica bezprecedenta pasākumus streika izbeigšanai. Prezidents Grover Cleveland pavēlēja federālajiem karaspēkiem sagraut streiku, un desmitiem tika nogalināti vardarbīgās sadursmēs Čikāgas ielās, kur streika centrā bija.

Galvenās izņemtās lietas: Pullman streiks

Streiks bija intensīvi rūgta cīņa starp strādniekiem un uzņēmuma vadību, kā arī starp diviem galvenajiem varoņiem, Džordžs Pullmans

Streikam bija arī milzīga ietekme uz to, kā federālā valdība un tiesas risinās darba jautājumus. Pullmana streika laikā tika apskatīti jautājumi par to, kā sabiedrība uztvēra darba ņēmēju tiesības, vadības lomu strādājošo dzīvē un valdības lomu starpniecībā starp darba nemieriem.

Džordžs M. Pulmans dzimis 1831. gadā Ņujorkas štatā, galdnieka dēls. Pats iemācījies galdniecību un 1850. gadu beigās pārcēlies uz Čikāgu, Ilinoisā. Laikā Pilsoņu karš, viņš sāka būvēt jauna veida dzelzceļa vieglo automašīnu, kurai bija piestātnes, lai pasažieri varētu gulēt. Pullmana automašīnas kļuva iecienītas dzelzceļa sliedēs, un 1867. gadā viņš izveidoja Pullman Palace Car Company.

Agrā 1880. gadi, kad viņa uzņēmums uzplauka un viņa rūpnīcas pieauga, Džordžs Pulmans sāka plānot pilsētu, kur izvietot savus darbiniekus. Ilinoisas Pullmana kopiena tika izveidota saskaņā ar viņa redzējumu prērijā Čikāgas nomalē. Jaunajā pilsētā rūpnīcu apņēma ielu režģis. Bija strādnieku rindu mājas, un lielākās mājās dzīvoja mežstrādnieki un inženieri. Pilsētā bija arī bankas, viesnīca un baznīca. Visi piederēja Pulmana uzņēmumam.

Pilsētas teātris izrāda lugas, taču tām bija jābūt iestudējumiem, kas stingri ievēroja Georga Pulmana noteiktos morāles standartus. Morāles uzsvars bija vispusīgs. Pullmans bija apņēmies radīt vidi, kas ievērojami atšķirtos no nelīdzenām pilsētu apkaimēm, kuras viņš uzskatīja par galveno problēmu Amerikas strauji industrializētajā sabiedrībā.

Salonus, deju zāles un citas iestādes, kuras būtu apmeklējuši tā laika strādnieku šķiras amerikāņi, Pulmana pilsētas robežās neielaida. Un tika plaši uzskatīts, ka uzņēmuma spiegi uzmanīgi novēroja darbiniekus viņu darba laikā. Vadības iejaukšanās darbinieku privātajā dzīvē, protams, kļuva par aizvainojuma avotu.

Neskatoties uz pieaugošo spriedzi starp saviem darbiniekiem, Džordža Pulmana redzējums par paternālistisko kopienu, kas organizēta ap rūpnīcu, kādu laiku aizrauj Amerikas sabiedrību. Kad Čikāga rīkoja Kolumbijas ekspozīciju, 1893. gada pasaules gadatirgu, starptautiskie apmeklētāji pulcējās, lai apskatītu Pulmana izveidoto paraugpilsētu.

Lietas krasi mainījās ar 1893. gada panika, smaga finanšu depresija, kas ietekmēja Amerikas ekonomiku. Pulmans samazināja strādnieku algas par vienu trešdaļu, bet viņš atteicās pazemināt īres maksu uzņēmuma korpusā.

Atbildot uz to, rīkojās Amerikas Dzelzceļa savienība, kas tajā laikā bija lielākā Amerikas savienība ar 150 000 biedriem. Vietējās savienības filiāles 1894. gada 11. maijā aicināja uz streiku Pullman Palace Car Company kompleksā. Laikrakstu ziņojumos teikts, ka kompānija ir pārsteigta par to, ka vīrieši iziet ārā.

Sašutums par streiku viņa rūpnīcā, Pulmans slēdza ražotni, apņēmies gaidīt darbiniekus. Pullmana spītīgā stratēģija, iespējams, darbojās, izņemot A.R.U. biedri aicināja iesaistīties nacionālās dalībnieces. Arodbiedrības nacionālā konvencija balsoja par atteikšanos strādāt jebkurā vilcienā valstī, kurā bija automašīna Pullman, kas apturēja valsts pasažieru dzelzceļa pārvadājumus.

Džordžam Pullmanam nebija spēka sagraut streiku, kas pēkšņi izplatījās tālu un plaši. Amerikas dzelzceļa savienībai izdevās panākt, lai boikotā iesaistītos aptuveni 260 000 darbinieku visā valstī. Reizēm preses izdevumā A.R.U līderi Debsu attēloja kā bīstamu radikāli, kurš vadīja sacelšanos pret amerikāņu dzīves veidu.

ASV ģenerālprokurors Ričards Olnijs kļuva apņēmies sagraut streiku. 1894. gada 2. jūlijā federālā valdība saņēma rīkojumu federālajā tiesā, kas izdeva rīkojumu izbeigt streiku. Prezidents Grover Cleveland nosūtīja federālo karaspēku uz Čikāgu, lai izpildītu tiesas lēmumu.

Kad viņi ieradās 1894. gada 4. jūlijā, Čikāgā izcēlās nemieri un tika nogalināti 26 civiliedzīvotāji. Dega dzelzceļa pagalms. Stāsts "New York Times" ar Deba citātu Neatkarības dienā:

"Pirmais šāviens, ko regulārie karavīri izšāva šeit notiekošajās mobēs, būs signāls par pilsoņu karu. Es tam ticu tikpat stingri, cik ticu mūsu kursa galīgajiem panākumiem. Sekos asinsizliešana, un 90 procenti Amerikas Savienoto Valstu iedzīvotāju tiks izvietoti pret pārējiem 10 procentiem. Un man būtu vienalga, ka es būtu jācenšas sacensties ar konkursā strādājošajiem vai atrasties ārpus darba strādniekiem, kad cīņa beidzās. Es to nesaku kā satraukums, bet mierīgi un pārdomāti. "

1894. gada 10. jūlijā Debs tika arestēts. Viņam tika izvirzīta apsūdzība par tiesas rīkojuma pārkāpšanu un galu galā viņam tika piespriests sešu mēnešu federālais cietums. Atrodoties cietumā, Debs lasīja Kārlis Markss un kļuva par apņēmīgu radikāli, kāds viņš iepriekš nebija bijis.

Pavērsiena punkts bija federālo karaspēku izmantošana streika samazināšanai, tāpat kā federālo tiesu izmantošana arodbiedrības aktivitātes ierobežošanai. 1890. gados vairāk vardarbības draudi kavēja arodbiedrību darbību, un uzņēmumi un valdības struktūras paļāvās uz tiesām, lai apspiestu streikus.

Kas attiecas uz Džordžu Pullmanu, streiks un vardarbīgā reakcija uz to mūžīgi mazināja viņa reputāciju. Viņš nomira no sirdslēkmes oktobrī. 18, 1897. Viņš tika apbedīts Čikāgas kapsētā, un virs viņa kapa tika ielej tonnas betona. Sabiedriskā doma bija vērsusies pret viņu tādā mērā, ka tika uzskatīts, ka Čikāgas iedzīvotāji varētu nolaupīt viņa ķermeni.

• “Debs savvaļā runā Pilsoņu karš; Pirmais šāviens no karavīriem, viņš saka, izraisīs revolūciju.” Ņujorkas Laiks, 1894. gada 5. jūlijs.