Džons F. Kenedijs un PT-109 Otrajā pasaules karā

PT-109 bija PT-103 klases motoru torpēdu laiva, kas uzbūvēta ASV Jūras spēkiem 1942. gadā. Sākot darbu tajā gadā, tas kalpoja Klusā okeāna teātrī otrais pasaules karš. PT-109 nopelnījis slavu leitnanta vadībā (jaunākā pakāpe) Džons F. Kenedijs kad to rammed japāņu iznīcinātājs Amagiri gada 1943. gada 2. augustā. Pēc nogrimšanas Kenedijs nenogurstoši strādāja, lai izdzīvojušos nonāktu krastā, un centās panākt viņu glābšanu. Veiksmīgos centienos viņš saņēma Jūras spēku un Jūras spēku medaļu.

PT-109 tika nolaists 1942. gada 4. martā Bayonne, Ņujorkā. Uzbūvēta Electric Launch Company (Elco), laiva bija septītais kuģis 80 pēdu augstumā. PT-103-klase. Tas tika atklāts 20. jūnijā, nākamajā mēnesī tika nogādāts ASV Jūras spēkos un tika uzstādīts Bruklinas Jūras spēku pagalmā. Kam ir koka korpuss, kas izgatavots no diviem sarkankoka klājuma slāņiem, PT-109 varēja sasniegt ātrumu 41 mezgls, un to darbināja trīs 1500 Zs Packard dzinēji.

Triju dzenskrūvju vadīts, PT-109 uzstādīja trokšņu slāpētāju sēriju uz transom, lai samazinātu motora troksni un ļautu apkalpei atklāt ienaidnieka lidmašīnas. Parasti to apkalpo apkalpe no 12 līdz 14,

Turklāt šīs klases PT laivām bija 20 mm Oerlikon lielgabala pakaļgala izmantošanai pret ienaidnieka lidmašīnām, kā arī diviem grozāmiem stiprinājumiem ar dvīņiem .50-cal. ložmetēji netālu no pilota kabīnes. Kuģa bruņojumu pabeidza divi Marka VI dziļuma lādiņi, kas tika novietoti uz priekšu no torpēdas caurulēm. Pēc darba pabeigšanas Bruklinā, PT-109 tika nosūtīts Motor Torpedo Boat (MTB) 5. eskadrai Panamā.

PT-109

Ierodoties 1942. gada septembrī, PT-109dienests Panama izrādījās īss, jo mēnesi vēlāk tika pavēlēts pievienoties MTB 2 Zālamana salās. Uzkāpis uz kravas kuģa, tas novembra beigās ieradās Tulagi ostā. Pievienošanās komandierim Allenam P. Kalvertas MTB 1. flote, PT-109 sāka darbību no bāzes vietas Sesapi un veica misijas, kuru mērķis bija pārtvert "Tokyo Express" kuģus, kuri laikā nogādāja japāņu pastiprinājumus Kauja Gvadalkanālā. Komandē leitnants Rollins E. Vestholma, PT-109 Pirmo reizi kauju redzēja naktī uz 7. un 8. decembri.

Uzbrūk astoņu japāņu iznīcinātāju grupai, PT-109 un vēl septiņām PT laivām izdevās piespiest ienaidnieku izstāties. Nākamo vairāku nedēļu laikā PT-109 piedalījās līdzīgās operācijās reģionā, kā arī veica uzbrukumus Japānas krasta mērķiem. Šāda uzbrukuma laikā 15. janvārī laiva nonāca ugunsgrēkā no ienaidnieka krasta baterijām un trīs reizes tika turēta virsū. Naktī uz 1.-2. Februāri plkst. PT-109 piedalījās plašā darbā, kurā piedalījās 20 japāņu iznīcinātāji, jo ienaidnieks strādāja, lai evakuētu spēkus no Gvadalkanālas.

Ar uzvaru Gvadalkanālā sabiedroto spēki februāra beigās sāka iebrukumu Rasela salās. Šo operāciju laikā PT-109 palīdzēja transporta pavadībā un nodrošināja apsardzi ārzonā. 1943. gada sākumā notikušajās kaujās Vestholms kļuva par flotiles operāciju virsnieku un atstāja Ensign Bryant L. Larsons komandē PT-109. Larsona pilnvaru laiks bija īss, un viņš 20. aprīlī izbrauca no laivas. Pēc četrām dienām leitnants (jaunākā pakāpe) Džons F. Kenedijs tika iecelts komandā PT-109. Ievērojama politiķa un uzņēmēja Džozefa P dēls. Kenedijs, viņš ieradās no MTB 14 Panamā.

Nākamo divu mēnešu laikā PT-109 veica operācijas Rasela salās, atbalstot vīriešus krastā. 16. jūnijā laiva kopā ar vairākiem citiem pārcēlās uz modernu bāzi Rendovas salā. Šī jaunā bāze kļuva par ienaidnieka lidmašīnu mērķi, un 1. augustā notrieca 18 spridzinātāji. Reids nogrima divas PT laivas un pārtrauca operācijas. Neskatoties uz uzbrukumu, reaģējot uz pieciem izlūkdienestiem, tika salikti piecpadsmit PT laivu spēki Japānas iznīcinātāji vadīs lidojumu no Bougainville līdz Vila, Kolombangara salā nakts (Karte).

Pirms izlidošanas Kenedijs lika uz laivas uzstādīt 37 mm lielgabala lauku. Izvietojot četrās daļās, PT-159 bija pirmais, kas kontaktējās ar ienaidnieku un uzbruka, saskaņojot ar PT-157. Pabeidzot torpēdas, abas laivas izstājās. Citur Kenedijs patrulēja bez starpgadījumiem, līdz tika atklāta šaušana gar Kolombangaras dienvidu krastu.

Rendezvousing ar PT-162 un PT-169, viņš drīz saņēma rīkojumus uzturēt viņu parasto patruļu. Uz austrumiem no Ghizo salas, PT-109 pagriezās uz dienvidiem un vadīja trīs laivu formējumu. Pārvietojoties pa Blaketa šaurumu, Japānas iznīcinātājs pamanīja trīs PT laivas Amagiri. Pievēršoties pārtveršanai, komandieris leitnants Kohei Hanami lielā ātrumā nolaidās uz amerikāņu laivām.

Atklājis japāņu iznīcinātāju aptuveni 200-300 jardu attālumā, Kenedijs mēģināja pievērsties labajam bortam, gatavojoties torpēdu šaušanai. Pārāk lēns, PT-109 tika saspiests un uz pusēm pārgriezts Amagiri. Lai arī iznīcinātājam tika nodarīti nelieli postījumi, tas nākamajā rītā droši atgriezās Rabaulā, Lielbritānijā, kamēr izdzīvojušie PT kuģi aizbēga no notikuma vietas. Iemetuši ūdenī divus no PT-109sadursmē gāja bojā apkalpe. Tā kā laivas priekšējā puse palika virs ūdens, izdzīvojušie turējās tai līdz dienasgaismā.

Apzinoties, ka priekšējā daļa drīz nogrims, Kenedijam bija pludiņš, kas izgatavots, izmantojot kokmateriālus no 37 mm lielgabala stiprinājuma. Novietojot slikti apdegušos Machinists Mate 1 / c Patrick MacMahon un divus peldētājus, kas nav peldētāji, pludiņā izdzīvojušajiem izdevās apiet Japānas patruļas un nolaisties neapdzīvotā Plūmju pudinga salā. Nākamo divu nakšu laikā Kenedijs un Ensign George Ross neveiksmīgi mēģināja signalizēt par PT laivu patrulēšanu ar glābšanas kaujas laternu.

Kad viņu noteikumi bija izsmelti, Kenedijs pārcēlās izdzīvojušos uz tuvējo Olasanas salu, kur bija kokosrieksti un ūdens. Meklējot papildu ēdienu, Kenedijs un Ross devās uz Cross Island, kur atrada ēdienu un nelielu kanoe. Izmantojot kanoe, Kenedijs saskārās ar diviem vietējiem saliniekiem, taču nespēja piesaistīt viņu uzmanību.

Tie izrādījās Biuku Gasa un Eroni Kumana, kurus bija nosūtījis Austrālijas krasta vērotājs Kolombangarā apakšleitnants Artūrs Reginalds Evanss, kurš bija redzējis PT-109 eksplodēt pēc sadursmes ar Amagiri. Naktī uz 5. augustu Kenedijs aizveda kanoe Fergusona pasāžā, lai mēģinātu sazināties ar garāmbraucošu PT laivu. Neveiksmīgi viņš atgriezās, lai atrastu Gasa un Kumana tikšanos ar izdzīvojušajiem.

Pārliecinājis divus vīriešus, ka viņi ir draudzīgi, Kenedijs sniedza viņiem divus ziņojumus, viens bija uzrakstīts uz kokosriekstu miziņas, lai aizvestu uz Vanas Vanas krasta vērotājiem. Nākamajā dienā astoņi salinieki atgriezās ar norādījumiem aizvest Kenediju uz Wana Wana. Pēc izejas no apgādnieka zaudējuma viņi nogādāja Kenediju uz Wana Wana, kur viņš sazinājās ar PT-157 Fergusona pasāžā. Tajā vakarā atgriezies Olasanā, Kenedija ekipāža tika pārcelta uz PT laivu un nogādāta Rendovā.

Par centieniem izglābt savus vīriešus Kenedijs tika apbalvots ar Jūras kara flotes un Jūras korpusa medaļu. Ar Kenedija politisko pacelšanos pēc kara stāsts par PT-109 kļuva plaši pazīstams un 1963. gadā bija spēlfilmas objekts. Jautāts, kā viņš kļuvis par kara varoni, Kenedijs atbildēja: “Tas bija piespiedu kārtā. Viņi nogrima manu laivu. " PT-109 2002. gada maijā atklāja ievērojamais zemūdens arheologs un okeanogrāfs doktors Roberts Ballards.