Tradicionālā dzirksteļaizdedzes benzīna motorā droseļvārsta korpuss ir tā gaisa ieplūdes sistēmas daļa, kas kontrolē gaisa daudzumu, kas ieplūst motora sadegšanas kamerā. Tas sastāv no korpusa vienības, kurā ir droseļvārsta plāksne (droseļvārsts), kas rotē uz vārpstas.
Kad akselerators (gāzes pedālis) ir nospiests, droseļvārsta plāksne atveras un ļauj gaisam iekļūt motorā. Atbrīvojot gāzes pedāli, tauriņš aizveras un efektīvi aizrauj (droseles) gaisa plūsmu sadegšanas kamerā. Šis process efektīvi kontrolē motora ātrumu un galu galā arī transportlīdzekļa ātrumu.
Kā tas strādā
Parasti droseļvārsta korpuss, kas atrodas starp gaisa filtru un ieplūdes kolektoru, satur smalku droseļvārsta sistēmu, kas kontrolē galveno dzirksteļaizdedze: gaisa plūsma. Daļa no atomizācija process, gaisa plūsma palīdz regulēt gaisa un degvielas maisījuma attiecību, kas nepieciešama, lai aizdedzinātu dzinējs.
Droseļvārsta spiediena galvenais regulators ir droseļvārsta korpusa temperatūras formā sensors, kas mēra gaisa un degvielas maisījuma temperatūru, kas nonāk degvielas iesmidzināšanas sistēmā Tava mašīna. Šis nepieciešamais regulējums palīdz dzirksteļaizdedzēm radīt lielāko degvielas patēriņa efektivitāti.
Gaisa plūsmu, kuru lielā mērā kontrolē droseļvārsts, kas pazīstams kā droseļvārsta plāksne, vadītājs regulē, nospiežot paātrinājuma pedāli transportlīdzekļa iekšpusē. Tas reaģē uz droseļvārsta pudeles sensoru, kas norāda, ka tas ļauj ieplūst vairāk gaisa sadegšana kamera, palielinot REM un jaudas jaudu. Tas savukārt padara automašīnu ātrāku.
Izplatītākās problēmas un risinājumi
Gāzes droseles korpuss, tāpat kā katra transportlīdzekļa daļa, var nolietoties. Ļoti reti jūs atradīsit sevi ar pilnīgi salauztu droseļvārstu. Tomēr dažreiz visu droseļvārsta sistēmu izsniedz, un jums būs jāmaina viss droseļvārsta korpuss, taču tas patiešām notiek tikai transportlīdzekļos ar lielu nobraukumu.
Visbiežāk, visticamāk, vispirms pazūd droseļvārsta ķermeņa temperatūras sensors. Ja jums rodas problēmas ar motoru, ieteicams izpētīt temperatūras sensoru. Tas jo īpaši attiecas uz jūsu automašīnas apstāšanos vai sliktu automašīnas veiktspēju.
Bojāta droseļvārsta korpusa temperatūras sensora rezultāts var būt arī kļūdaini elektriskie savienojumi (ieskaitot glitch radio un paneļa paneļus). Ja automašīnā rodas kāds no šiem simptomiem vai deg automašīnas kontrolmotora indikators, jums jāapmeklē vietējais mehāniķis, lai iegūtu pilnīgāku diagnozi. Bojāta droseles pamanīšana ir nedaudz grūtāka nekā lielākajā daļā mehānisko problēmu.
Lai labāk saglabātu šīs svarīgās aizdedzes procesa daļas, ieteicams apsvērt iespēju pārslēgties uz biodegviela, kas mazāk samazina motora detaļu nodilumu. Kā alternatīva, regulāras uzkopšanas un tehniskās apkopes veikšana paildzinās jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku.