Deadrise mēra divos veidos, veicot lineāru mērījumu, piemēram, collas vai centimetrus, un to izsaka kā leņķi.
Vispirms apskatīsim leņķa mērījumu. Raugoties uz korpusa šķērsgriezumu, caur kuģa centru uzvelciet vertikālu līniju līdz ķīļa apakšai. Šīs vertikālās līnijas augšai jābūt vienmērīgai ar chine, kas ir tas, kur korpuss sastopas ar augšpusi.
Tagad uzzīmējiet horizontālu līniju, kas krustojas ar abām zoda pusēm un tās vertikālās līnijas augšpusi, kuru jūs iepriekš uzzīmējāt.
Tagad jums vajadzētu būt 90 grādu leņķim, ko veido vertikālās un horizontālās līnijas. No punkta, kurā horizontālā līnija saskan ar zobu, novelciet vēl vienu līniju līdz vertikālās līnijas apakšai ķīļa apakšā.
Jūsu izveidotais trīsstūris sastāv no trim leņķiem. Deadrise, kas izteikts kā leņķis, ir mērījums trijstūra dibena grādos.
Aprēķināt lineārā izteiksmē
Lai aprēķinātu mirušo skaitu lineārā izteiksmē, jūs izmantosit to pašu trīsstūri kā iepriekš, bet tagad jūs izmantosit koeficientu, lai izteiktu mirušo skaitu. Līdzīgi kā ēkas jumts, mirušo skaits lineārā izteiksmē tiek rakstīts collās uz pēdu.
Vispirms nosakiet collu skaitu no trīsstūra 90 grādu leņķa gar horizontālo kāju līdz zodam. Pēc tam nosaka mērījumu pēdās no ķīļa dibena līdz trīsstūra 90 grādu leņķim. Ņem rezultātus un pēc tam uzraksti collas / pēda.
Mērījums vienā punktā uz kuģa korpusa
Deadrise ir tikai mērījums vienā vietā uz kuģa korpusa. Būvniecības plānos regulāri tiks atzīmēta mirušā kuģa korpusa garums.
Tā kā miršanas laiks ir mērījums, kas pamatots uz zoda atrašanās vietu, iespējams, ka miršanas sacīkstes ir sarežģītas, jo tas sastāv no daudziem zodiem un plānošanas korpusiem.
Ja jums tiek lūgts izmērīt mirušo laiku, jums jādod punkts, lai veiktu mērījumus. Piemēram; miris 20 pēdu attālumā no priekšgala vai miris augšējā aizmugurējā starpsienā.
Alternatīva pareizrakstība
Nāves cēlies
Izplatītas kļūdas
Nāves cēlies
Pāreja no Chine uz Keel
Viens no veidiem, kā ātri novērtēt kuģa mērķi un braukšanas kvalitāti, ir pakaļgala no aizmugures, lai jūs varētu redzēt pāreju no zoda uz ķīli.
Ja tā ir asa V forma zem ūdens, tas nozīmē, ka brauciens būs gluds, bet kuģis var slīdēt atpakaļ un Prāmjiem un upju laivām ir šāds dizains, tāpēc tās var darboties abos virzienos bez pagrieziena apkārt.
Ja strūklaka pakaļgalā ir sekla vai plakana, kuģim nebūs daudz ruļļu vai kātu, bet tas ar katru viļņu iesitīs virsmā. V forma nodrošina vienmērīgu pāreju, bet seklāks gājiens izraisa pēkšņu triecienu ar katru viļņu. Plakanam dizainam ir mazāka vilkme, tāpēc tas ir atrodams kravas kuģi un citi kuģi ar zemu vilkmi. Spilvenu efekts var būt problēma dažiem smagi noslogotiem kravas kuģiem seklos ūdeņos, piemēram, kanālos.
Velmēts vai mīksts zods nozīmē, ka trauks ir paredzēts vienmērīgai noliekšanai un velmēšanai. Tas attiecas uz lielāko daļu kuģu, kas darbināmi ar burām, ja dziļajā ķēdē ir pretsvars.
Apskatiet visu veidu parastās korpusa formas lai vairāk izprastu to lietojumus. Definīcija melnraksts noderēs arī, apgūstot jūras spēku arhitektūru.