Daudzi amerikāņi baidījās, ka Otrā pasaules kara beigas un tam sekojošais militāro tēriņu kritums varētu atgriezt Lielās depresijas smagos laikus. Bet tā vietā - pent-up patērētājs pieprasīt degviela ir īpaši spēcīga ekonomiskā izaugsme pēckara periodā. Automobiļu rūpniecība veiksmīgi pārveidojās par automašīnu ražošanu, un jaunas nozares, piemēram, aviācija un elektronika, pieauga par strauji.
Paplašināšanos papildināja mājokļu uzplaukums, ko daļēji stimulēja viegli pieejamas hipotēkas militārpersonu atgriešanai. Tauta iekšzemes kopprodukts pieauga no aptuveni USD 200 000 miljoniem 1940. gadā līdz USD 300 000 miljoniem 1950. gadā un līdz vairāk nekā 500 000 miljoniem USD 1960. gadā. Tajā pašā laikā pēckara dzimšanas pieaugums, kas pazīstams kā “bērnu bums, "palielināja patērētāju skaitu. Vidējā klasē iestājās arvien vairāk amerikāņu.
Militāri rūpnieciskais komplekss
Nepieciešamība ražot kara krājumus bija radījusi milzīgu militāri rūpniecisko kompleksu (termins, kuru izdomāja Dvaits D. Eizenhauers
, kurš no 1953. gada līdz 1961. gadam bija ASV prezidents. Tas nepazuda līdz ar kara beigām. Kad dzelzs priekškars nolaidās visā Eiropā un ASV atradās ieskauts aAukstais karš ar Padomju Savienību, valdība saglabāja ievērojamas kaujas spējas un ieguldīja līdzekļus sarežģītos ieročos, piemēram, ūdeņraža bumbā.Ekonomiskais atbalsts plūda uz kara izpostītajām Eiropas valstīm saskaņā ar Maršala plāns, kas arī palīdzēja uzturēt daudzu ASV preču tirgus. Un pati valdība atzina savu centrālo lomu ekonomikas lietās. 1946. gada Nodarbinātības likumā tika noteikta valdības politika "maksimālas nodarbinātības, ražošanas un pirktspējas veicināšanai".
Pēckara laikā ASV arī atzina nepieciešamību pārstrukturēt starptautiskos monetāros pasākumus, vadot Starptautiskā valūtas fonda un Pasaules Banka - institūcijas, kas izveidotas, lai nodrošinātu atvērtu, kapitālisma pilnu starptautisko ekonomiku.
Tikmēr bizness iegāja konsolidācijas periodā. Uzņēmumi apvienojās, lai izveidotu milzīgus, daudzveidīgus konglomerātus. Piemēram, starptautiskais telefons un telegrāfs nopirka Sheraton Hotels, Continental Banking, Hartford Fire Insurance, Avis Rent-a-Car un citus uzņēmumus.
Izmaiņas Amerikas darbaspēkā
Amerikas darbaspēks arī ievērojami mainījās. Piecdesmitajos gados strādājošo skaits pieauga, līdz tas pielīdzinājās un pēc tam pārspēja preču ražotāju skaitu. Un līdz 1956. gadam lielākajai daļai ASV strādnieku bija balto apkaklīšu, nevis zilo apkaklīšu darbi. Tajā pašā laikā arodbiedrības ieguva ilgtermiņa darba līgumus un citus labumus saviem biedriem.
Turpretī lauksaimnieki saskārās ar grūtiem laikiem. Ienākumi produktivitāte izraisīja lauksaimniecības pārprodukciju, jo lauksaimniecība kļuva par lielu biznesu. Mazajām ģimenes saimniecībām bija arvien grūtāk konkurēt, un arvien vairāk zemnieku pameta zemi. Tā rezultātā lauksaimniecībā nodarbināto cilvēku skaits, kas 1947. gadā bija 7,9 miljoni, sāka nepārtraukti samazināties; līdz 1998. gadam ASV fermās bija nodarbināti tikai 3,4 miljoni cilvēku.
Pārcēlās arī citi amerikāņi. Pieaugošais pieprasījums pēc vienģimeņu mājām un plašā īpašumtiesības uz automašīnām daudziem amerikāņiem lika migrēt no centrālajām pilsētām uz priekšpilsētām. Kopā ar tehnoloģiskiem jauninājumiem, piemēram, gaisa kondicionēšanas izgudrošanu, migrācija notika "Saules jostas" pilsētu attīstība piemēram, Hjūstona, Atlanta, Maiami un Fīniksa dienvidu un dienvidrietumu štatos. Tā kā jauni, federāli atbalstīti lielceļi radīja labāku piekļuvi priekšpilsētām, sāka mainīties arī biznesa modeļi. Tirdzniecības centri palielinājās, pieaugot no astoņiem Otrā pasaules kara beigās līdz 3840 1960. gadā. Drīz sekoja daudzas nozares, atstājot pilsētas mazāk piepildītām vietām.
Šis raksts ir pielāgots no Kontes un Karras grāmatas "ASV ekonomikas izklāsts", un tas ir pielāgots ar ASV Valsts departamenta atļauju.