Slavenas atrakcijas, piemēram, pasaules ritenis

Karnevāli un atrakciju parki ir iemiesojums cilvēku aizraušanās un aizraušanās meklējumos. Vārds "karnevāls" nāk no latīņu valodas Kārnevale, kas nozīmē "nolikt gaļu". Karnevālu parasti svinēja kā savvaļas tērpu festivālu dienu pirms 40 dienu katoļu gavēņa perioda sākuma (parasti periods bez gaļas).

Mūsdienu ceļojošie karnevāli un tematiskie parki tiek svinēti visa gada garumā, un ar tādiem braucieniem kā pasaules ritenis, amerikāņu kalniņi, karuselis un cirka veida atrakcijas ir iesaistīti jebkura vecuma cilvēki. Uzziniet vairāk par to, kā notika šie slavenie braucieni.

Pirmo pasaules riteni izstrādāja Džordžs V. Ferris, tiltu celtnieks no Pitsburgas, Pensilvānijas. Feriss sāka savu karjeru dzelzceļa nozarē un pēc tam sāka interesēties par tiltu būvi. Viņš saprata augošo nepieciešamību pēc strukturālā tērauda. Ferris nodibināja G.W.G. Ferris & Co. Pitsburgā, firma, kas pārbaudīja un pārbaudīja metālus dzelzceļi un tiltu celtnieki.

Viņš uzcēla Ferratu 1893. gada pasaules gadatirgū, kas notika Čikāgā, lai pieminētu Kolumba nolaišanās Amerikā 400. gadadienu. Čikāgas gadatirgus organizatori vēlējās kaut ko, kas konkurētu Eifeļa tornis. Gustavs Eifelis bija uzcēlis torni 1889. gada Parīzes pasaules gadatirgū, kas godināja Francijas revolūcijas 100. gadadienu.

Ferris ritenis tika uzskatīts par tehnikas brīnumu. Divi 140 pēdu tērauda torņi atbalstīja riteni. Viņus savienoja 45 pēdu ass, kas ir lielākais vienreizīgais kalta tērauda gabals, kas tajā laikā izgatavots. Riteņu sekcijas diametrs bija 250 pēdas un apkārtmērs 825 pēdas. Divi 1000 zirgspēku atgriezeniski motori nodrošināja braucienu. 36 koka automašīnas turēja līdz 60 braucējiem katrā. Brauciens maksāja 50 centus, un pasaules gadatirgū tas samaksāja $ 726 805,50. Būvēšana izmaksāja 300 000 USD.

Kopš sākotnējā 1893. gada Čikāgas pasaules riteņa, kura izmērs bija 264 pēdas, ir bijuši deviņi pasaulē visu laiku garākie pasaules riteņi.

Pašreizējais rekordists ir 550 pēdu augstais veltnis collā Lasvegasa, kas tika atvērts sabiedrībai 2014. gada martā.

Starp citiem garajiem pasaules riteņiem ir Singapūras lidotājs Singapūrā, kas ir 541 pēdu garš un kas tika atvērts 2008. gadā; Nančangas zvaigzne Ķīnā, kas tika atklāta 2006. gadā, bija 525 pēdas gara; un Londonas acs Apvienotajā Karalistē, kuras augstums ir 443 pēdas.

Mūsdienu batuts, ko sauc arī par flash fold, pēdējos 50 gados ir kļuvis populārs. Tramplīna aparāta prototipu uzbūvēja Džordžs Nīsens, amerikāņu cirka akrobāts un Olimpiskais medaļnieks. Viņš izgudroja batutu savā garāžā 1936. gadā un vēlāk patentēja ierīci.

ASV gaisa spēki un vēlāk kosmosa aģentūras izmantoja batutus, lai apmācītu savus pilotus un astronautus.

Batuta sporta veids Sidnejas olimpiādē debitēja 2000. gadā kā oficiālais medaļu sporta veids ar četriem notikumiem: individuālo, sinhronizēto, dubultā mini un tumbling.

Parasti tiek uzskatīts, ka pirmo amerikāņu kalniņu ASV būvēja L. A. Tompsons un tika atvērts Keinijas salā, Ņujorkā, 1884. gada jūnijā. Šo braucienu apraksta Tompsons patents Nr. 310,966 kā “Rullīšu piekraste”.

Gaidāmais izgudrotājs Džons Ā. Milleram, amerikāņu kalniņu "Tomasam Edisonam", tika piešķirti vairāk nekā 100 patenti un viņš izgudroja daudzas drošības ierīces, ko izmanto mūsdienu kalniņos, ieskaitot "Drošības ķēdes suni" un "Zem berzes riteņiem." Millers izstrādāja kamanas pirms darba uzsākšanas Deitonas izklaides namā un jāšanas ierīču ražošanas uzņēmumā, kas vēlāk kļuva par Nacionālo izklaides ierīci Korporācija. Džons Millers kopā ar partneri Normanu Bartletu izgudroja savu pirmo atrakciju braucienu, kuru patentēja 1926. gadā un kuru sauca par Flying Turns braucienu. Lidojošie pagriezieni bija pirmā brauciena ar kalniņiem prototips. Tomēr tam nebija dziesmu. Millers turpināja izgudrot vairākus kalniņus ar savu jauno partneri Hariju Beikeru. Beikers uzbūvēja slaveno ciklona braucienu Astroland parkā Coney salā.

Karuseļa izcelsme bija Eiropā, bet vislielāko slavu tā ieguva Amerikā 1900. gadi. Saukts par karuseļu vai apvedceļu ASV, to Anglijā sauc arī par apļveida krustojumu.

Karuselis ir atrakciju brauciens, kas sastāv no rotējošas apļveida platformas ar sēdekļiem braucējiem. Sēdekļus parasti veido koka zirgu vai citu uz rindām piestiprinātu dzīvnieku rindu veidā, daudzus no tiem ar zobratu palīdzību pārvieto augšup un lejup, lai simulētu galopēšanu cirka pavadībā mūzika.

Mūsdienu cirku, kādu mēs to šodien pazīstam, izgudroja Filips Astlijs 1768. gadā. Astlijai piederēja jāšanas skola Londona kur Astlijs un viņa audzēkņi demonstrēja izjādes triku izstādes. Astrīdas skolā apļveida zona, kurā braucēji uzstājās, kļuva pazīstama kā cirka gredzens. Kad atrakcija kļuva populāra, Astlija sāka pievienot papildu akcijas, ieskaitot akrobātus, virves soļotājus, dejotājus, žonglierius un klaunus. Astlija Parīzē atvēra pirmo cirku ar nosaukumu "Anglais amfiteātris."

1793. gadā Džons Bils Rikets atvēra pirmo cirku ASV Filadelfijā un pirmo Kanādas cirku Monreālā 1797. gadā.

1825. gadā amerikānis Džošua Purdy Brown izgudroja audekla cirka telti.

1859. gadā Jūls Leotards izgudroja lidojošās trapeces aktu, kurā viņš pārlēca no vienas trapeces uz otru. Trikotāža nosaukta viņa vārdā.

1871. gadā Phineas Taylor Barnum sāka P.T. Barnum's Museum, Menagerie & Circus Bruklinā, Ņujorkā, kurā tika demonstrēta pirmā izrāde. 1881. gadā P.T. Barnums un Džeimss Entonijs Beilijs nodibināja partnerību un sāka Barnum & Beilija cirku. Barnums reklamēja savu cirku ar tagad slaveno izteicienu "Lielākais šovs uz Zemes".

1884. gadā brāļi Ringling, Charles un John, uzsāka savu pirmo cirku. 1906. gadā brāļi Ringling izpirka Barnum & Beilija cirku. Ceļojošā cirka izrāde kļuva pazīstama kā brāļi Ringling un Barnum un Beilija cirks. Pēc 146 gadu izklaides 2017. gada 21. maijā noslēdzās "Lielākā izrāde uz Zemes".