Kā samazināt jūsu automašīnas siltumnīcefekta gāzes

Siltumnīcefekta gāzes, atbildīgs par globālās klimata izmaiņas, lielākoties izdalās, sadedzinot fosilo kurināmo, piemēram, eļļu, ogles un dabasgāze. Lielākā daļa fosilā kurināmā izmešu rodas elektrostacijās, bet otrajā vietā ir transports. Papildus oglekļa dioksīds, mehāniskie transportlīdzekļi izdala daļiņu piesārņojumu, oglekļa monoksīdu, slāpekļa oksīdi, ogļūdeņraži un gaistošie organiskie savienojumi.

Varbūt jūs jau esat pielāgojis daudzus sava dzīvesveida aspektus lai samazinātu oglekļa izmešu daudzumu, ieskaitot LED gaismu uzstādīšanu, termostata izslēgšanu un mazāk gaļas ēšanu. Tomēr uz jūsu piebraucamā ceļa atrodas spilgti pierādījumi par vienu siltumnīcefekta gāzu avotu, no kura jūs nevarējāt atbrīvoties: savu automašīnu. Daudziem no mums īpaši lauku apvidos, braukšana ar velosipēdu vai pastaigas uz skolu un darbu var nebūt izvēles iespēja, un sabiedriskais transports vienkārši nav pieejams. Neuztraucieties; joprojām ir darbības, kuras varat veikt, lai samazinātu jūsu radīto piesārņojumu un siltumnīcefekta gāzu emisijas ražot braucot.

Mēs parasti pieņemam, ka transportlīdzeklis ar labāku degvielas ekonomiju izdalīs arī mazāk kaitīgu izmešu, tai skaitā siltumnīcefekta gāzu. Korelācija parasti ir patiesa, ar dažiem brīdinājumiem. Gadu desmitus vecie transportlīdzekļi tika būvēti saskaņā ar daudz mierīgākiem izmešu noteikumiem, un, neskatoties uz salīdzinoši nelielajām slāpēm pēc degvielas, tie var būt izcili piesārņojuma radītāji. Līdzīgi, iespējams, ka ar šo veco divtaktu motorolleru jūs nolemsit 80 jūdzes par galonu, taču šajos dūmos būs daudz kaitīgāku piesārņotāju, lielākoties no daļēji sadedzināta benzīna. Un tad ir automašīnas ar izmešu kontroles sistēmām, kas izdala nelikumīgu piesārņojumu, piemēram, tās, kuras drausmīgā laikā tiek rādītas ar pirkstu Volkswagen mazais dīzeļdzinēju skandāls.

Acīmredzamā vieta, kur sākt samazināt emisijas, protams, ir, izvēloties modernu transportlīdzekli ar vislabāko iespējamo degvielas ekonomiju. Modeļus var salīdzināt, izmantojot a ērts tīmekļa rīks apkopojusi ASV Enerģētikas departaments (DOE). Esiet reāls attiecībā uz savām vajadzībām: cik reizes gadā jums tiešām būs nepieciešams pikaps, sporta komunālais transportlīdzeklis vai minivens? Veiktspēja ir vēl viens degvielas ekonomijas līdzeklis, taču, ja jūs patiešām vēlaties sportiskāku automašīnu, dodiet priekšroku četrcilindru modelim ar turbokompresors lielāka, nevis sešu vai astoņu (vai divpadsmit!) cilindru automašīnas vietā. Turbo sāk darboties pēc pieprasījuma, un atlikušo laiku četri cilindri, kas darbojas taupīgāk, veic darbu.

Ne tik sen manuālā transmisija nodrošināja labāku degvielas ekonomiju nekā automātiskā transmisija. Tas bija labs attaisnojums tiem, kam patīk airēt paši savus pārnesumus, bet modernās automātiskās pārnesumkārbas, kurām tagad ir 5, 6 un vēl vairāk pārnesumu, nodrošina labāku nobraukumu. Nepārtraukta mainīga transmisija (CVT) vēl labāk uztur motora apgriezienus pareizajā ātrumā, pārspējot pat visprasmīgākos nūjas maiņas entuziastus.

Vecāki automobiļi tika projektēti un izgatavoti, ievērojot emisiju noteikumus, kas bija daudz mazāk ierobežojoši nekā šobrīd. Sešdesmitajos gados, uzlabojot katalītisko neitralizatoru un degvielu, tika veikti daudz uzlabojumu iesmidzināšana, bet reāls degvielas efektivitātes pieaugums bija tikai 1970. gados strauji augošajām gāzes cenām izgatavots. Sākot ar 1990. gadu, ar grozījumiem Likumā par tīru gaisu tika pakāpeniski uzlabotas automašīnu emisijas, panākot nozīmīgus ieguvumus 2004. un 2010. gadā. Parasti jaunākai automašīnai būs labāka tehnoloģija, lai samazinātu emisijas, ieskaitot viedāku degvielas tiešu iesmidzināšanu elektroniskā veidā elektroniskās vadības ierīces, zemāks vilkšanas koeficients un uzlabota transmisija.

Droši vien jūs to dzirdējāt jau iepriekš: vienkārši turot riepas piepūstas līdz pienācīgam līmenim ļaus ietaupīt degvielas izmaksas. Riepas ar nepilnu piepūli maksās tikpat, cik maksā 3% no degvielas izmaksām, saskaņā ar DOE. Uzturot pareizu spiedienu, tiks uzlabots arī jūsu bremzēšanas ceļš, samazināts slīdēšanas, apgāšanās un pārrāvuma risks. Pārbaudiet, vai uzlīmei, kas atrodas vadītāja puses durvju iestrēgumā, ir atbilstošs spiediens; neatsaucieties uz spiediena vērtību, kas uzdrukāta uz riepas sānu malas.

Nomainiet dzinēja gaisa filtru ar intervālu, kas norādīts īpašnieka rokasgrāmatā, vai biežāk, ja braucat īpaši putekļainos apstākļos. Jo netīrāks ir jūsu gaisa filtrs, jo vairāk degvielas jūs patērēsit.

Neignorējiet aizdedzinātus dzinēja lukturus, pat ja jums liekas, ka automašīna darbojas normāli. Bieži vien izmešu kontroles sistēma ir kļūda, kas nozīmē, ka jūs piesārņojat vairāk nekā parasti. Nogādājiet automašīnu savam mehāniķim, lai veiktu pareizu diagnostiku, tas vēlāk var ietaupīt no dārgākiem bojājumiem.

Pēcpārdošanas veiktspējas modifikācijas ir sastopamas dažu veidu automašīnās - skaļākas izplūdes caurules, modificētas gaisa ieplūdes atveres, pārprogrammēta degvielas iesmidzināšana. Visas šīs funkcijas palielina jūsu dzinēja vajadzību pēc degvielas, tāpēc atbrīvojieties no tiem vai, labāk, vēl vairāk, neinstalējiet tos. Jābrauc arī uz lielākām riepām un balstiekārtas pacēlājiem. Jumta bagāžnieki un kravas kastes, kad tos nelieto, ir jānovieto, jo tie nopietni ietekmē degvielas ekonomiju, īpaši mazākām automašīnām. Iztukšojiet arī automašīnas bagāžnieku, jo tas prasa papildu degvielu, lai pārvadātu ap to golfa maisiņu, no kura jums nekad nav laika izkļūt, vai arī grāmatas kastes, kuras jūs domājāt nomest taupības veikalā.

Braukšanas paradumi ir vēl viena vieta, kur, netērējot naudu, varat ievērojami mainīt emisijas un degvielas patēriņu. Palēnināt: saskaņā ar AAA, dodoties 60 jūdzes stundā, nevis 70 jūdzes stundā 20 jūdžu braucienā, darba nedēļā ietaupīsi vidēji 1,3 galonus. Viegli paātriniet un apstājieties, un krastā varat, kamēr varat. Uzturiet logus uz augšu, lai samazinātu vilkšanu; pat gaisa kondicionēšanas darbināšanai ir nepieciešams mazāk enerģijas. Nevajadzētu no rīta ļaut automašīnai darboties dīkstāvē, tā izmanto degvielu un rada bezjēdzīgas emisijas. Tā vietā uzmanīgi uzsildiet motoru, vienmērīgi paātrinot un saglabājot zemāku ātrumu, līdz jūsu automašīna sasniedz darba temperatūru.