Tēvi ne tikai spēlē lielu roku savu bērnu audzināšanā un aizsardzībā, bet arī tēvi māca un ir mentori, kā arī disciplināri. Un dažos gadījumos tēti var iedvesmot un likt saviem bērniem sekot viņu pēdās kā dižiem izgudrotājiem.
Tālāk ir daži slavenu vai pazīstamu tēvu un dēlu piemēri, kuri abi strādāja par izgudrotājiem. Daži strādāja kopā, bet citi sekoja citu pēdās, lai balstītos uz tēva sasniegumiem. Dažos gadījumos dēls pats uzdrošināsies un savu atzīmi izdarīja pavisam citā jomā. Bet viena kopība, kas redzama daudzos no šiem gadījumiem, ir dziļa tēva ietekme uz viņa dēlu.
Tagad viņa stāsts ir pazīstams, un tas ir leģenda. Edisonam, kurš bija viens no visproduktīvākajiem sava laika izgudrotājiem, viņa vārdā ir 1093 ASV patenti. Viņš bija arī slavens uzņēmējs, jo viņa centieni ne tikai dzemdēja, bet arī gandrīz vienreizēji noveda pie plašas visu nozaru izaugsmes. Piemēram, pateicoties viņam, mums ir elektriskās gaismas un enerģijas ražošanas firmas, skaņu ieraksti un kinofilmas.
Pat daži no viņa mazāk zināmajiem centieniem izrādījās milzīgi spēles mainītāji. Viņa pieredze ar telegrāfu lika viņam izgudrot akciju tirgotājam. pirmā uz elektrību balstīta apraides sistēma. Edisons arī saņēma patentu divvirzienu telegrāfam. Drīz sekoja mehānisks balsošanas reģistrators. Un 1901. gadā Edisons izveidoja pats savu akumulatoru uzņēmumu, kas ražoja akumulatorus agrākajām elektriskajām automašīnām.
Kā ceturtais bērns Tomass Edisons, Teodors, iespējams, zināja, ka nav īsti iespējams patiesi sekot viņa tēva pēdās un tajā pašā laikā dzīvot saskaņā ar viņa priekšā izvirzītajiem cēlo standartiem. Bet arī viņš nebija slepkava un turējās pie sava, kad vajadzēja būt izgudrotājam.
Teodors apmeklēja Masačūsetsas Tehnoloģiju institūtu, kur 1923. gadā ieguva fizikas grādu. Pēc absolvēšanas Teodors pievienojās sava tēva uzņēmumam Tomasam A. Edison, Inc. kā laboratorijas palīgs. Pēc zināmas pieredzes iegūšanas viņš pats uzdrošinājās un izveidoja Calibron Industries. Visā savas karjeras laikā viņam piederēja vairāk nekā 80 savu patentu.
Tieši tur augšā ir leģendārākie izgudrotāji Aleksandrs Grehems Bells. Lai arī viņš ir slavenākais ar pirmā praktiskā tālruņa izgudrošanu un patentēšanu, viņš veica arī citus revolucionārus darbus optisko telekomunikāciju, zemūdens spārnu un aeronautikas jomā. Starp dažiem citiem viņa nozīmīgajiem izgudrojumiem ir fotofons, bezvadu tālrunis, kas ļāva pārraidīt sarunas, izmantojot gaismas staru, un metāla detektors.
Nevajadzēja arī sāpināt, ka viņam bija audzināšana, kas, iespējams, daudzējādā ziņā sekmēja šādu jauninājumu un atjautības garu. Aleksandrs Grehems Bells tēvs bija Aleksandrs Melvils Bels, zinātnieks, kurš bija runas speciālists un kurš specializējās fizioloģiskajā fonētikā. Viņš ir vislabāk pazīstams kā redzamās runas, fonētisko simbolu sistēmas, kas izstrādāta 1867. gadā, veidotājs, lai palīdzētu nedzirdīgiem cilvēkiem labāk komunicēt. Katrs simbols tika izveidots tā, lai tas attēlotu runas orgānu stāvokli artikulējošās skaņās.
Lai arī Bella redzamā runas sistēma savā laikā bija īpaši inovatīva, pēc apmēram desmit gadiem nedzirdīgo skolas apstājās mācot to sakarā ar to, ka bija apgrūtinoši mācīties un galu galā padevās citām valodas sistēmām, piemēram, zīmēm valoda. Tomēr visu laiku Bells veltīja sevi kurluma izpētei un pat sadarbojās ar savu dēlu. 1887. gadā Aleksandrs Grehems Bells ieguva peļņu no Volta laboratoriju asociācijas pārdošanas, lai izveidotu pētījumu centrs, kur iegūt papildu zināšanas par nedzirdīgajiem, kamēr Melvila ieguldīja apmēram 15 000 USD, kas ir ekvivalenti USD 400 000 šodien.
Tiem, kas nezina, sers Hirams Stīvenss Maksims bija amerikāņu un britu izgudrotājs, kurš bija vislabāk pazīstams ar pirmā portatīvā, pilnībā automātiskā ložmetēja - citādi pazīstama kā Maxim pistole - izgudrošanu. 1883. gadā izgudrotais lielgabals Maxim lielā mērā tika kreditēts, lai palīdzētu britiem iekarot kolonijas un paplašinātu viņu impērisko sasniedzamību. Jo īpaši lielgabals spēlēja galveno lomu tās iekarošanā pār mūsdienu Ugandu.
Pistole "Maxim", ko Lielbritānijas koloniālie spēki pirmo reizi izmantoja pirmā Matabele kara laikā Rodesijā, piedāvāja bruņotajiem spēkiem šādu Liela priekšrocība tajā laikā, kad 700 karavīriem kaujas laikā Šangani. Pietiekami drīz citas Eiropas valstis sāka pielietot ieroci savām militārām vajadzībām. Piemēram, krievi to izmantoja Krievijas-Japānas kara laikā (1904-1906).
Diezgan produktīvs izgudrotājs Maksims arī turēja peles slazda, matu cirtošanas gludekļu, tvaika sūkņu patentus, kā arī apgalvoja, ka ir izgudrojis spuldzi. Viņš arī eksperimentēja ar dažādām lidojošām mašīnām, kas nekad nebija veiksmīgas. Tikmēr viņa dēls Hirams Perijs Maksims vēlāk ieradīsies, lai nosauktu sevi par radio izgudrotāju un pionieri.
Hiram Percy Maxim apmeklēja Masačūsetsas Tehnoloģiju institūtu un pēc absolvēšanas ieguva starta vietu Amerikas Projectile Company. Vakaros viņš ķērās pie sava iekšdedzes dzinēja. Vēlāk viņš tika pieņemts darbā Pāvesta ražošanas uzņēmuma Mehānisko transportlīdzekļu nodaļā, lai ražotu automašīnas.
Starp viņa ievērojamākajiem sasniegumiem var minēt 1908. gadā patentēto šaujamieroču klusinātāju "Maxim Silencer". Viņš arī izstrādāja trokšņa slāpētāju (vai trokšņa slāpētāju) benzīna motoriem. 1914. gadā viņš kopā ar citu radio operatoru Clarence D. ir līdzdibinājis Amerikas Radio stafetes līgu. Tuska kā veids, kā operatori pāriet radio ziņas caur releju stacijām. Tas ļāva ziņojumiem nobraukt daudz vairāk attālumu, nekā to var nosūtīt viena stacija. Šodien ARRL ir valsts lielākā biedru asociācija radioamatieru entuziastiem.
Džordžs Stefensons bija inženieris, kurš tiek uzskatīts par dzelzceļa tēvu viņa galvenajiem jauninājumiem, kas ļāva pamatus dzelzceļa pārvadājumiem. Viņš ir plaši pazīstams ar to, ka ir izveidojis "Stephenson gabarītu", kas ir parastais dzelzceļa sliežu platums, ko izmanto lielākajā daļā dzelzceļa līniju pasaulē. Bet tikpat svarīgi, ka viņš ir arī Roberta Stefensona tēvs, kurš pats sevi ir dēvējis par labāko 19 inženierith gadsimtā.
1825. gadā tēvu un dēlu duets, kurus kopā nodibināja Roberts Stefensons un uzņēmums, veiksmīgi vadīja Lokomotīve Nr. 1 - pirmo tvaika lokomotīvi, kas pārvadāja pasažierus sabiedriskā dzelzceļa līnijā. Vēlā septembra dienā vilciens vilka pasažierus uz Stoktonas un Darlingtonas dzelzceļu Anglijas ziemeļaustrumos.
Būdams galvenais dzelzceļa celmlauzis, Džordžs Stefensons uzbūvēja dažus no agrākie un novatoriskākie dzelzceļi, ieskaitot Hettonas koledžas dzelzceļu, pirmo dzelzceļu, kas neizmantoja dzīvnieku spēku, Stockton un Darlington dzelzceļš, kā arī Liverpūles un Mančestras dzelzceļš.
Tikmēr Roberts Stefensons balstīsies uz tēva sasniegumiem, projektējot daudzus nozīmīgus dzelzceļus visā pasaulē. Lielbritānijā Roberts Stefensons bija iesaistīts trešdaļas valsts dzelzceļa sistēmas būvniecībā. Viņš arī būvēja dzelzceļi tādās valstīs kā Beļģija, Norvēģija, Ēģipte un Francija.
Savā laikā viņš bija arī ievēlēts parlamenta loceklis un pārstāvēja Vitbiju. Viņš bija arī Karaliskās biedrības (FRS) stipendiāts 1849. gadā un bija Mehānisko inženieru institūta un Būvinženieru institūta prezidents.