Korejas kara MiG-15 komunistisko reaktīvo iznīcinātājs

Tūlīt pēc tam otrais pasaules karš, Padomju Savienība uztvēra daudzus vācu reaktīvo dzinēju un aeronavigācijas pētījumus. To izmantojot, viņi 1946. gada sākumā izgatavoja savu pirmo praktisko reaktīvo iznīcinātāju - MiG-9. Lai arī tas bija spējīgs, šim lidaparātam trūka dienas standarta amerikāņu reaktīvo dzinēju maksimālā ātruma, piemēram, P-80 Shooting Star. Lai arī MiG-9 darbojās, krievu dizaineriem joprojām bija problēmas, pilnveidojot vācu HeS-011 aksiālās plūsmas reaktīvo motoru. Tā rezultātā Artem Mikojana un Mihaila Gureviča projektēšanas biroja ražotie lidmašīnu karkasu dizaini sāka pārspēt spēju ražot dzinējus, lai tos darbinātu.

Kamēr padomnieki cīnījās ar reaktīvo dzinēju attīstību, briti bija izveidojuši uzlabotus "centrbēdzes plūsmas" dzinējus. 1946. gadā padomju aviācijas ministrs Mihails Khrunichev un lidmašīnu dizainers Aleksandrs Jakovļevs vērsās pie premjerministra Jozefa Staļina ar ierosinājumu iegādāties vairākus Lielbritānijas reaktīvos dzinējus. Lai arī neticēja, ka briti atdalīsies no tik modernām tehnoloģijām, Staļins deva viņiem atļauju sazināties ar Londonu.

Liels viņu pārsteigums bija jaunā Klementa Atlee leiboristu valdība, kas bija draudzīgāka pret padomēm, vienojās par vairāku Rolls-Royce Nene dzinēju pārdošanu, kā arī ar ārzemju licencēšanas līgumu produkcija. Novedot dzinējus uz Padomju Savienību, motora dizaineris Vladimirs Kļimovs nekavējoties sāka mainīt dizainu. Rezultāts bija Klimov RD-45. Kad motora jautājums tika efektīvi atrisināts, Ministru padome 1947. gada 15. aprīlī izdeva dekrētu # 493-192, aicinot izveidot divus jaunu reaktīvo iznīcinātāju prototipus. Projektēšanas laiks bija ierobežots, jo dekrētā decembrī tika prasīts veikt pārbaudes lidojumus.

Ierobežotā laika dēļ MiG dizaineri izvēlējās MiG-9 izmantot kā sākumpunktu. Pārveidojot lidmašīnu, lai tajā būtu nolaisti spārni un pārveidota aste, viņi drīz ražoja I-310. Kam bija tīrs izskats, I-310 spēja sasniegt 650 jūdzes stundā un izmēģinājumos pieveica Lavochkin La-168. Pārdēvēts par MiG-15, pirmais ražošanas lidaparāts lidoja 1948. gada 31. decembrī. Sākot dienestu 1949. gadā, tam tika piešķirts NATO ziņojuma nosaukums "Fagot". Galvenokārt paredzēts pārtvert amerikāņu spridzinātājus, piemēram, B-29 virslīgas cīņa, MiG-15 bija aprīkots ar diviem 23 mm lielgabaliem un vienu 37 mm lielgabalu.

Pirmais lidaparāta jauninājums tika veikts 1950. gadā, līdz ar MiG-15bis parādīšanos. Lai arī lidmašīnā bija daudz nelielu uzlabojumu, tajā atradās arī jaunais Klimov VK-1 dzinējs un raķešu un bumbas ārējie cietie punkti. Padomju Savienība plaši eksportēja jauno gaisa kuģi Ķīnas Tautas Republikai. Pirmoreiz redzot kaujas Ķīnas pilsoņu kara beigās, MiG-15 lidoja padomju piloti no 50. IAD. Pirmo lidmašīnu nogalināja 1950. gada 28. aprīlī, kad viens nacionālistu ķīnietis viņu notvēra P-38 zibens.

Ar uzliesmojumu Korejas karš 1950. gada jūnijā ziemeļkorejieši sāka operācijas, lidojot ar dažādiem virzuļdzinēju iznīcinātājiem. Tos drīz no debesīm aizslaucīja amerikāņu sprauslas, un B-29 formācijas uzsāka sistemātisku gaisa kampaņu pret ziemeļkorejiešiem. Līdz ar ķīniešu iekļūšanu konfliktā MiG-15 sāka parādīties debesīs virs Korejas. Ātri pierādot, ka ir pārāks par taisnu spārnu amerikāņu sprauslām, piemēram, F-80 un F-84 Thunderjet, MiG-15 uz laiku ķīniešiem deva priekšrocības gaisā un galu galā piespieda Apvienoto Nāciju spēkus apturēt dienasgaismu bombardēšana.

MiG-15 ierašanās piespieda ASV gaisa spēkus sākt jaunā izvietošanu F-86 Sabre uz Koreju. Ierodoties notikuma vietā, Sabre atjaunoja līdzsvaru gaisa karā. Salīdzinājumam, F-86 varēja izslīdēt un pagriezt MiG-15, taču bija zemāks kāpelēšanas, griestu un paātrinājuma ātrums. Lai arī Sabre bija stabilāka ieroču platforma, MiG-15 visu lielgabalu bruņojums bija efektīvāks nekā amerikāņu lidmašīnu sešu .50 cal. ložmetēji. Turklāt MiG guva labumu no nelīdzenas konstrukcijas, kas raksturīga Krievijas lidmašīnām, kas apgrūtināja nolaišanu.

Visslavenākās iesaistīšanās, iesaistot MiG-15 un F-86, notika Ziemeļkorejas ziemeļrietumos apgabals, kas pazīstams kā "MiG aleja". Šajā jomā Sabres un MiGs bieži dejoja, padarot to par strūklas dzimšanas vietu pret reaktīvo gaisa kaujas. Visā konflikta laikā daudzus MiG-15 slepeni lidoja pieredzējuši padomju piloti. Saskaroties ar Amerikas opozīciju, šie piloti bieži bija vienmērīgi saskaņoti. Tā kā daudzi amerikāņu piloti bija Otrā pasaules kara veterāni, viņiem bija tendence iegūt virsroku, saskaroties ar Ziemeļkorejas vai Ķīnas pilotu lidojumiem.

Vēloties pārbaudīt MiG-15, Amerikas Savienotās Valstis piedāvāja 100 000 USD lielu depozītu jebkuram ienaidnieka pilotam, kurš veica defektus ar lidmašīnu. Šo piedāvājumu pieņēma leitnants No Kum-Sok, kurš sabojājās 1953. gada 21. novembrī. Kara beigās ASV gaisa spēki apgalvoja, ka MiG-Sabre kaujās nogalināšanas koeficients ir aptuveni 10 pret 1. Jaunākie pētījumi to ir apstrīdējuši un liek domāt, ka attiecība bija daudz zemāka. Gados pēc Korejas MiG-15 apgādāja daudzus Padomju Savienības Varšavas pakta sabiedrotos, kā arī daudzas citas pasaules valstis.

Vairāki MiG-15 lidoja kopā ar Ēģiptes gaisa spēkiem 1956. gada Suecas krīzes laikā, lai gan izraēlieši regulāri sita viņu pilotus. MiG-15 arī veica paplašinātu apkalpošanu ar Ķīnas Tautas Republiku ar apzīmējumu J-2. Šīs Ķīnas MiG pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados bieži cīnījās ar Ķīnas Republikas lidmašīnām ap Taivānas jūras šaurumu. Padomju dienestā to lielā mērā aizstāja MiG-17, MiG-15 palika daudzu valstu arsenālos 70. gados. Lidmašīnu treneru versijas turpināja lidot vēl divdesmit līdz trīsdesmit gadus ar dažām valstīm.

Vispārīgi

• Garums: 33 pēdas 2 collas
• Spārnu platums: 33 pēdas 1 collas
• Augstums: 12 pēdas 2 collas
• Spārnu zona: 221,74 kv. pēdas
• Tukšs svars: 7900 mārciņas.
• Apkalpe: 1

Performance

• Elektrostacija: 1 × Klimov VK-1 turboreaktīvs
• Diapazons: 745 jūdzes
• Maksimālais ātrums: 668 jūdzes stundā
• Griesti: 50,850 pēdas

Bruņojums

• 2 x NR-23 23 mm lielgabali kreisajā apakšējā korpusā
• 1 x Nudelman N-37 37 mm lielgabals apakšējā labajā pusē
• 2 x 220 mārciņas bumbas, pilināmas tvertnes vai nekontrolētas raķetes, uz kurām atrodas cietie punkti

Atlasītie avoti

• Warbird Alley: MiG-15
• Aviācijas vēsture: MiG-15
• Militārā rūpnīca: MiG-15 (Fagot)