Otto Bayer un poliuretāna vēsture

Poliuretāns ir organisks polimērs, kas sastāv no organiskām vienībām, kuras savieno karbamāta (uretāna) saites. Lai gan vairums poliuretānu ir termoreaktīvi polimēri, kas karsējot neizkausē, ir pieejami arī termoplastiski poliuretāni.

Saskaņā ar Poliuretāna rūpniecības alianses teikto, "poliuretāni veidojas, reaģējot ar poliolu (spirtu ar vairāk nekā diviem reaktīvās hidroksilgrupas vienā molekulā) ar diizocianātu vai polimēru izocianātu piemērotu katalizatoru klātbūtnē un piedevas. "

Poliuretāni sabiedrībai ir vislabāk zināmi elastīgu putu veidā: polsterējums, matrači, ausu aizbāžņi, ķīmiski izturīgi pārklājumi, speciālas līmes un hermētiķi, kā arī iepakojums. Tas attiecas arī uz stingrajām izolācijas formām ēkām, ūdens sildītājiem, transportēšanai ar dzesēšanu, kā arī komerciālai un dzīvojamai saldēšanai.

Poliuretāna produktus bieži sauc tikai par “uretāniem”, taču tos nevajadzētu sajaukt ar etilkarbamātu, ko sauc arī par uretānu. Poliuretāni nesatur etilkarbamātu un netiek ražoti no tā.

Otto Bajer un IG Farben līdzstrādnieki Leverkūzenā, Vācijā, 1937. gadā atklāja un patentēja poliuretānu ķīmiju. Beijers (1902 - 1982) izstrādāja jaunu poliizocianātu-poliaddīcijas procesu. Pamatideja, kuru viņš dokumentē no 1937. gada 26. marta, attiecas uz spinošiem izstrādājumiem, kas izgatavoti no heksāna-1,6-diizocianāta (HDI) un heksa-1,6-diamīna (HDA). Vācu patenta DRP 728981 publikācija 1937. gada 13. novembrī: "Poliuretānu un poliureāžu ražošanas process". Izgudrotāju komandā bija Otto Bajer, Verners Sīkenks, Heinrihs Rinke, L. Ortners un H. Schild.

Octametilēndisizocianāts un butāndiols-1,4 ir polimēra vienības, ko ražo Heinrihs Rinke. Viņš nosauca šo polimēru apgabalu par "poliuretāniem" - vārdu, kas drīz kļuva pazīstams visā pasaulē ar ļoti daudzpusīgu materiālu klasi.

Jau pašā sākumā poliuretāna izstrādājumiem tika doti tirdzniecības nosaukumi. Igamid® plastmasas materiāliem, Perlon® šķiedrām.

Viljams Edvards Hanfords un Donalds Flečers Holmss izgudroja daudzfunkcionāla materiāla poliuretāna izgatavošanas procesu.

1969. gadā Bayer izstādīja visu plastmasas automašīnu Diseldorfā, Vācijā. Šīs automašīnas daļas, ieskaitot virsbūves paneļus, tika izgatavotas, izmantojot jaunu procesu - reakcijas iesmidzināšanas veidni (RIM), kurā reaģenti tika sajaukti un pēc tam iesmidzināti veidnē. Pievienojot pildvielas, tika iegūts pastiprināts RIM (RRIM), kas nodrošināja uzlabojumus elastības modulī (stingrībā), samazināja termiskās izplešanās koeficientu un labāku termisko stabilitāti. Izmantojot šo tehnoloģiju, 1983. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs tika ieviests pirmais automobilis ar plastikāta virsbūvi. To sauca par Pontiac Fiero. Turpmāka stingruma palielināšanās tika iegūta, iestrādājot iepriekš ievietotus stikla paklājus RIM veidņu dobumā, ko sauc par sveķu iesmidzināšanu vai strukturālo RIM.

Poliuretāna putas (ieskaitot putu gumiju) dažreiz izgatavo, izmantojot nelielu daudzumu putu līdzekļu, lai iegūtu mazāk blīvas putas, labāku polsterējumu / enerģijas absorbciju vai siltumizolāciju. Deviņdesmito gadu sākumā Monreālas protokols, ņemot vērā to ietekmi uz ozona noārdīšanos, ierobežoja daudzu hloru saturošu pūšanas līdzekļu izmantošanu. Līdz 1990. gadu beigām Ziemeļamerikā un ES plaši izmantoja tādus pūšanas līdzekļus kā oglekļa dioksīds un pentāns.