I Tiger Tank Otrajā pasaules karā

Tīģeris I bija vācu smagā tvertne, kuras laikā bija plašs serviss otrais pasaules karš. Uzstādot 88 mm KwK 36 L / 56 pistoli un biezās bruņas, Tīģeris izrādījās drausmīgs kaujā un piespieda sabiedrotos mainīt bruņu taktiku un izstrādāt jaunus ieročus, lai pret to cīnītos. Lai arī tīģeris bija efektīvs kaujas laukā, tam bija slikta pārbūve, padarot to grūti uzturējamu un dārgu. Turklāt tā lielais svars palielināja degvielas patēriņu, ierobežojot diapazonu, un padarīja to grūti transportējamu uz priekšu. Tika uzcelta viena no konflikta ikoniskajām tvertnēm, vairāk nekā 1300 Tiger Is.

Tiger I projektēšanas darbi sākotnēji sākās 1937. gadā Henschel & Sohn, reaģējot uz Waffenamt (WaA, Vācijas armijas ieroču aģentūra) aicinājumu izveidot nolauztu transportlīdzekli (Durchbruchwagen). Virzoties uz priekšu, gadu vēlāk tika atmesti pirmie Durchbruchwagen prototipi par labu progresīvāka vidēja VK3001 (H) un smaga VK3601 (H) dizainparaugiem. Ceļot ceļu uz galveno ceļu riteņu, kas pārklājas, un tilpņu koncepciju, Henschels 1938. gada 9. septembrī saņēma WaA atļauju turpināt attīstību.

Darbs noritēja kā otrais pasaules karš sākās ar projekta iestrēgšanu projektā VK4501. Neskatoties uz viņu satriecošo uzvara Francijā 1940. gadā vācu armija ātri uzzināja, ka tās tanki ir vājāki un neaizsargātāki nekā franču S35 Souma vai britu Matilda sērija. Pārejot pie šī jautājuma, 1941. gada 26. maijā tika sasaukta ieroču sanāksme, kurā Henschelam un Porsche tika lūgts iesniegt 45 tonnu smagas cisternas dizainu.

Lai izpildītu šo lūgumu, Hensšels izvirzīja divas sava VK4501 dizaina versijas, kas attiecīgi satur 88 mm un 75 mm pistoli. Ar iebrukums Padomju Savienībā nākamajā mēnesī vācu armija tika apdullināta, lai sastaptu bruņas, kas bija ievērojami pārāka par viņu tankiem. Cīnīdamies ar T-34 un KV-1, vācu bruņas atklāja, ka viņu ieroči vairumā gadījumu nespēj iekļūt padomju tankos.

Vienīgais ierocis, kas izrādījās efektīvs, bija 88 mm KwK 36 L / 56 lielgabals. Atbildot uz to, WaA nekavējoties lika aprīkot prototipus ar 88 mm un gatavus līdz 1942. gada 20. aprīlim. Izmēģinājumos Rastenburgā Henschel dizains izrādījās pārāks un tika izvēlēts ražošanai ar sākotnējo apzīmējumu Panzerkampfwagen VI Ausf. H. Kamēr Porsche bija zaudējis konkurenci, viņš sniedza segvārdu Tīģeris. Būtībā ražošanā kā prototips tika mainīts transportlīdzeklis visā tā darbības laikā.

Tīģeris I

Atšķirībā no vācieša Pantera tvertne, Tīģeris I neiedvesmojās no T-34. Tā vietā, lai iekļautu padomju tanku slīpo bruņojumu, Tīģeris centās to kompensēt, uzstādot biezākas un smagākas bruņas. Tīģera izskats un izkārtojums tika iegūts no agrākā Panzer IV, pateicoties ugunsdzēsības spēkam un aizsardzībai uz mobilitātes rēķina.

Aizsardzībai Tīģera bruņas svārstījās no 60 mm uz sānu korpusa plāksnēm līdz 120 mm tornītes priekšpusē. Balstoties uz pieredzi, kas uzkrāta Austrumu frontē, Tiger I uzmontēja 88 mm Kwk 36 L / 56 pistoli. Šis lielgabals bija paredzēts, izmantojot Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b / 9c tēmēkļus, un tas bija slavens ar savu precizitāti lielā diapazonā. Jaudai Tiger I piedāvāja 641 ZS, 21 litru, 12 cilindru Maybach HL 210 P45 motoru. Nepietiekams tvertnes masīvajam 56,9 tonnu svaram pēc 250. modeļa ražošanas tas tika aizstāts ar 690 Zs HL 230 P45 motoru.

Ar tvertnes balstiekārtu, tvertnei tika izmantota pārloku, pārklājošu ceļa riteņu sistēma, kas pārvietojās pa platu 725 mm (28,5 collas) platu sliežu ceļu. Tīģera milzīgā svara dēļ transportlīdzeklim tika izstrādāta jauna divu rādiusu stūres sistēma. Vēl viens transportlīdzekļa papildinājums bija pusautomātiskās transmisijas iekļaušana. Apkalpes nodalījumā bija vietas pieciem.

Tajā ietilpa vadītājs un radiosakaru operators, kas atradās priekšā, kā arī iekrāvējs korpusā un komandieris un ložmetējs tvertnē. Tiger I svara dēļ tas nebija spējīgs izmantot lielāko daļu tiltu. Rezultātā pirmajos 495 saražotajos darbos tika izmantota kalšanas sistēma, kas ļāva tvertnei iziet cauri 4 metru dziļumam. Lai to izmantotu laikietilpīgi, tas tika atmests jaunākajos modeļos, kuri bija spējīgi izmest tikai 2 metrus ūdens.

Tīģera ražošana tika sākta 1942. gada augustā, lai jauno tanku palaistu priekšā. Īpaši laikietilpīgs būvēšanai, tikai 25 pirmajā mēnesī izslēdza ražošanas līniju. Ražošanas maksimums bija 104 mēnesī 1944. gada aprīlī. Tīģeris I, kas pārbūvēts slikti, arī izrādījās dārgs, lai izveidotu vairāk nekā divas reizes dārgāku nekā Panzer IV. Tā rezultātā tika uzbūvēti tikai 1 347 Tiger Is pretstatā vairāk nekā 40 000 amerikāņu M4 šermani. Līdz ar Tiger II dizaina parādīšanos 1944. gada janvārī, Tiger I ražošana sāka samazināties, pēdējās vienības izlaižot tajā augustā.

Iestājoties kaujā 1942. gada 23. septembrī, netālu no Ļeņingradas, Tīģeris I izrādījās milzīgs, bet ļoti neuzticams. Parasti izvietojot atsevišķos smago tanku bataljonos, tīģeri cieta lielus sabrukšanas līmeņus dzinēja problēmu, pārāk sarežģītās riteņu sistēmas un citu mehānisku problēmu dēļ. Cīņas laikā tīģeri spēja dominēt kaujas laukā, jo T-34 bija aprīkoti ar 76,2 mm lielgabaliem un šermaniem montējamās 75 mm lielgabali nespēja iekļūt tās frontālajā bruņojumā un guva panākumus tikai no malas diapazons.

Sakarā ar 88 mm lielgabala pārākumu Tīģeriem bieži bija iespēja streikot, pirms ienaidnieks varēja atbildēt. Lai arī tie bija veidoti kā izrāviena ierocis, līdz brīdim, kad tīģeri redzēja lielu cīņu, tīģeri lielākoties tika izmantoti, lai stiprinātu aizsardzības stiprās puses. Efektīvi pildot šo lomu, dažas vienības spēja panākt nogalināšanas koeficientu, kas lielāks par 10: 1 pret sabiedroto transportlīdzekļiem.

Neskatoties uz šo sniegumu, Tīģera lēnā ražošana un augstās izmaksas salīdzinājumā ar sabiedroto kolēģiem padarīja šādu ātrumu nepietiekamu, lai pārvarētu ienaidnieku. Kara laikā Tīģeris I pieprasīja 9850 slepkavības apmaiņā pret 1,715 zaudējumiem (šajā skaitā ietilpst cisternas, kas atgūtas un nodotas atpakaļ ekspluatācijā). Tīģeris I redzēja kalpošanu līdz kara beigām, neskatoties uz Tīģera II ierašanos 1944. gadā.

Paredzot smagāku vācu tanku ierašanos, briti 1940. gadā sāka izstrādāt jaunu prettanku pistoli ar 17 pounderiem. Ierodoties 1942. gadā, QF 17 lielgabali tika steidzami uz Ziemeļāfriku, lai palīdzētu tikt galā ar Tīģera draudiem. Pielāgojot pistoli izmantošanai M4 Sherman, briti izveidoja Sherman Firefly. Lai arī Firefly bija paredzēts kā aizturēšanas pasākums, līdz varēja ierasties jaunākas tvertnes, Firefly izrādījās ļoti efektīvs pret tīģeri un tika saražots vairāk nekā 2000.

Ierodoties Ziemeļāfrikā, amerikāņi nebija gatavi vācu tankam, bet necentās to cīnīties, jo neparedzēja, ka to redzēs ievērojamā skaitā. Tā kā karš turpinājās, šermaniem, kas uzstādīja 76 mm lielgabalus, bija nelieli panākumi pret Tiger Is nelielā attālumā, un tika izstrādāta efektīva papildinošā taktika. Turklāt M36 tanku iznīcinātājs un vēlāk M26 Pershing, ar saviem 90 mm lielgabaliem arī varēja sasniegt uzvaru.

Austrumu frontē padomju pārstāvji pieņēma dažādus risinājumus, kā rīkoties ar Tīģeri I. Pirmais bija atsākt 57 mm ZiS-2 prettanku pistoles ražošanu, kurai bija caurspīdīgs spēks, lai caurdurtu Tīģera bruņas. Tika mēģināts pielāgot šo pistoli T-34, taču bez nozīmīgiem panākumiem.

1943. gada maijā padomju pārstāvji iznīcināja SU-152 pašgājēju pistoli, kas tika izmantots prettanku lomā un izrādījās ļoti efektīvs. Tam nākamajā gadā sekoja ISU-152. 1944. gada sākumā viņi sāka ražot T-34-85, kam bija 85 mm lielgabals, kas bija spējīgs tikt galā ar Tīģera bruņām. Šos modernos T-34 kara laikā pēdējā gadā atbalstīja SU-100s, uzstādot 100 mm lielgabalus un IS-2 tankus ar 122 mm lielgabaliem.