Pieņemsim, ka esat Honda fans. Tavs tēvs nopirka Hondas, un tu, protams, sekoja.
Tagad pieņemsim, ka jūs interesē elektriskais transportlīdzeklis (EV), un jūs zināt, ka Honda ir elektriskā versija no Fit hečbeka. Bet, ja vien jūs nedzīvojat Kalifornijā, Konektikutā, Merilendā, Masačūsetsā, Ņūdžersijā, Ņujorkā vai Oregonas štatā, jūs varat ne tikai valsi dot vietējam Honda izplatītājam, lai veiktu testa braucienu.
Lūk, kāpēc.
Kalifornijas mandāts
Jā, Kreisā piekraste ir iemesls tam, ka daži elektriskie transportlīdzekļi ir pieejami tikai dažos štatos, un dažos gadījumos tikai vienā vai divos štatos. 2012. gadā Kalifornijas Gaisa resursu pārvalde (CARB) pilnvaroja autoražotājus, kas gadā štatā pārdod vismaz 60 000 transportlīdzekļu - Chrysler (tagad Fiat Chrysler), Ford, General Motors, Honda, Nissan un Toyota - jāpārdod nulles izmešu transportlīdzekļi (ZEV), izmantojot formulu 0,79 procenti no to kopskaita Kalifornijas izpārdošana. Nākamgad šis skaitlis tiks samazināts līdz trim procentiem. Saskaņā ar regulu, ja netiks norādīts skaitlis, tiks zaudēta iespēja Kalifornijā pārdot jebkuru transportlīdzekli.
Tādējādi piedzima Chevrolet Spark EV, Ford Focus EV, Fiat 500e, Honda Fit EV un Toyota RAV4 EV. Tos sauc par atbilstības automašīnām, jo tie ir īpaši izstrādāti un konstruēti, lai ievērotu CARB prasības un ļautu autoražotājiem turpināt automašīnu pārdošanu štatā.
No sešām lielākajām automašīnu kompānijām Nissan izvairījās no “atbilstības automašīnas” monora ar savu Leaf elektrisko transportlīdzekli, kas debitēja 2011. gada beigās. Tas ne tikai atbilst CARB tirdzniecības numuru prasībām, bet arī pārsniedz to. Plus, Leaf ir visvairāk pārdotais transportlīdzeklis ar akumulatoru darbināmu transportlīdzekli visā ASV.
Tesla ir atbrīvota no CARB pilnvarām, kaut arī tā mēnesī ASV pārdod aptuveni 1000 Model S elektrisko automašīnu, jo tās Kalifornijas pārdošanas apjoms ir mazs.
Citas valstis pierakstās
Saskaņā ar federālo likumu citiem štatiem ir atļauts pieņemt Kalifornijas emisijas noteikumus, pat ja tie ir stingrāki nekā federālie noteikumi. Šajā brīdī Kolumbijas apgabals un desmit štati ir parakstījušies, lai sekotu Zelta štata vadībai ar savām ZEV prasībām. Tās ir Konektikuta, Meina, Merilenda, Masačūsetsa, Ņūdžersija, Ņūmeksika, Ņujorka, Oregona, Rodas sala un Vērmonta.
Tagad jūs zināt, kāpēc Honda Fit EV ir pieejama tikai septiņās valstīs. Un pārējās atbilstības automašīnas?
Gan Chevrolet's Spark EV, gan Fiat 500e ir pieejami Kalifornijā un Oregonas štatā. Toyota RAV4 EV, vienīgais elektriskais sporta lietderība, ir pieejams tikai Kalifornijā. RAV4 ražošana tiks pārtraukta kaut kad šogad, kad Toyota derēs par degviela transportlīdzekļiem. Visbeidzot, Ford’s Focus EV pārdošana sākās Kalifornijā, bet to var iegādāties pie īpašiem izplatītājiem 48 štatos.
Ak, starp citu, ja jūs dzīvojat štatā, kur ir pieejams Fit EV, jūs to nevarat iegādāties. Honda kaut kādu iemeslu dēļ iznomās tikai automašīnu. Un tāpat kā Toyota, arī Honda uzskata, ka turpmākos ZEV ar degvielu darbinās ar ūdeņraža degvielu un nākamgad pārtrauks atbilstību Fit EV.
Bet pagaidiet, ir vēl kas
Kā jums varētu būt aizdomas, šajā ZEV pilnvarojumā ir kas vairāk par vienkāršu inženieriju un, cerams, tādu transportlīdzekļu pārdošanu, kas atbilst CARB regulatoriem. Tā kā nav ticams, ka Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda un Toyota var pārdot pietiekami daudz transportlīdzekļu, lai izpildītu kvotas, šiem autoražotājiem ir veids, kā palikt labās valsts labvēlībās.
Saskaņā ar noteikumiem katrs autoražotājs nopelna noteiktu skaitu kredītu par katru izgatavoto transportlīdzekli bez emisijas. ZEV nav ierobežots tikai ar transportlīdzekļiem, kuri izmanto elektropiedziņas piedziņu un uzlādējamas baterijas. Iekļauti transportlīdzekļi ar elektropiedziņu, kas izmanto kurināmā elementu, lai elektroenerģiju uz borta ražotu no saspiestas ūdeņraža gāzes degvielas elektroķīmiskajā procesā.
Mazāka kredīta summa tiek piešķirta arī hibrīdtransportlīdzekļiem ar elektrības padevi ar benzīnu, pamatojoties uz piegādāto elektroenerģijas daudzumu.
Līdz šim lielākais uzvarētājs šajā kredītderbijā ir Tesla. Kā tā? Piešķirtos kredītus var pārdot autoražotājiem, kuri nenopelnīja pietiekami daudz kredītu, pārdodot savas atbilstības automašīnas. Tesla ir savākusi ļoti lielu skaitu ZEV kredītu, un, savukārt, tos ir pārdevusi par ļoti glītu naudas summu. Šo kredītu pirkšana ļāva GM, Fiat Chrysler un pārējiem turpināt pārdot štatā tradicionāli darbināmus transportlīdzekļus.
Vairāk atbilstības automašīnu nākt
2017. gadā tiks ieviestas jaunas prasības. Papildus sešiem automašīnu uzņēmumiem, kurus ietekmē pašreizējais plāns, BMW, Hyundai un tā meitasuzņēmumam Kia, Jaunie noteikumi tiks iekļauti arī Mazda, Mercedes-Benz un Volkswagen, kā arī tā Audi vienība. Tā vietā, lai gaidītu līdz 2017. gadam, šie uzņēmumi sāk strauji sākt.
Pirmais no vārtiem ir BMW ar savu i3, vieglāko un, iespējams, čaklāko izskatu. Tagad jūs to varat pasūtīt katrā štatā, taču vismaz sešus mēnešus jāgaida piegāde.
Elektriskie transportlīdzekļi, kas šogad ierodas vēlāk ar ierobežotu izplatīšanu, ir Kia Soul EV, B klases elektriskā piedziņa no Mercedes-Benz un Volkswagen E-Golf. Hyundai iet citu ceļu, lai izpildītu CARB pilnvaras ar savu Tucson degvielas elementu. Tagad tas tiek piegādāts dažos Kalifornijas izplatīšanas uzņēmumos, un tas ir pieejams tikai ar nomu.
Tirgū ir arī divi EV, kurus neietekmē Kalifornijas noteikumi. Mitsubishi I-MiEV un Smart Electric Drive ir pārdošanā jau pāris gadus, lai gan Smart ir neliels skaits ASV izplatītāju. Un, protams, Nissan's Leaf un Tesla's Model S ir pieejami visā valstī.
Līdz 2014. gada beigām, pat pievienojot automašīnas no BMW, Mercedes, Kia un Volkswagen, elektrisko transportlīdzekļu izvēle būs ļoti ierobežota. Ja vien tas nav, jūs dzīvojat Kalifornijā vai vienā no citiem štatiem, kas ir pievienojušies CARB kustībai.