Huans Sebastiāns Elcano, Ferdinanda Magelāna aizvietotājs

Huans Sebastiāns Elcano (1487. – 1526. Gada 4. augusts) bija labākais spāņu (basku) jūrnieks, navigators un pētnieks atcerējās par pirmās pasaules navigācijas otrās puses vadīšanu, pārņemot pēc nāve Ferdinands Magelāns. Pēc atgriešanās Spānijā karalis uzdāvināja viņam ģerboni, kurā bija zemeslode un frāze: “Tu vispirms gāji man apkārt”.

Fakti: Huans Sebastians Elcano

Huans Sebastiāns Elcano (basku valodā; viņa vārda spāņu valodā rakstīts kā del Cano) dzimis 1487. gadā Gvatearijā, zvejnieku ciematā Guipuzcoa provincē Spānijā. Viņš bija vecākais no deviņiem Domingo Sebastian de Elcano un Dona Catalina del Puerto bērniem. Viņš bija saistīts ar Gaiza de Arzaus un Ibarrola ģimenēm, kuras ieņēma nozīmīgus amatus Casa de Contratacion Seviļā, Spānijas impērijas karaļvalsts aģentūra - plāna, bet vēlāk noderīga ģimene savienojums.

Elcano un viņa brāļi kļuva par jūrniekiem, mācoties navigāciju, pārvedot kontrabandas preces uz Francijas ostām. Viņš bija piedzīvojumu meklētājs, cīnījās ar Spānijas armiju Alžīrijā un Itālijā, pirms pārcēlās uz tirdzniecības kuģa kapteini / īpašnieku. Tomēr, būdams jauns vīrietis, viņš dzīvoja izveicīgu un savdabīgu dzīvi, un viņiem bieži bija vairāk parādu nekā naudas, lai tos samaksātu. Itāļu kompānijas pieprasīja, lai viņš nodod savu kuģi, lai segtu parādus, bet vēlāk viņš atklāja, ka, rīkojoties šādi, viņš ir pārkāpis Spānijas likumus un nācās lūgt karali apžēlošanai. Jaunais karalis Kārlis V piekrita, bet ar nosacījumu, ka kvalificēts jūrnieks un navigators (ar labiem savienojumiem) kalpo ekspedīcijai, kuru finansēja karalis: jauna maršruta meklēšana uz Spice salām, kuru vadīja Portugāļu navigators Ferdinands Magelāns.

Elcano tika piešķirts kuģa kapteiņa amats uz kuģa Concepción, viens no pieciem kuģiem, kas veido floti. Magelāns uzskatīja, ka zemeslode ir mazāka, nekā tā patiesībā ir, un ka īsceļš uz Spice salām (mūsdienās mūsdienās pazīstams kā Maluku salas) Indonēzija) bija iespējams, dodoties cauri Jaunajai pasaulei. Tādas garšvielas kā kanēlis un krustnagliņas tolaik Eiropā bija ārkārtīgi vērtīgas, un īsāks ceļš būtu laimes vērts visiem, kas tos atrada. Flote sāka kuģot 1519. gada septembrī un devās uz Brazīlija, izvairoties Portugāles apmetnes kara dēļ starp Spānijas un Portugāles Republiku.

Kad flote devās uz dienvidiem gar Dienvidamerikas krastiem, meklējot pāreju uz rietumiem, Magellan nolēma apturēt darbību San Juliāna aizsargātajā līcī, jo baidījās turpināt ceļu sliktā stāvoklī laikapstākļi. Palikuši dīkstāvē, vīrieši sāka runāt par sacelšanos un atgriešanos Spānijā. Elcano bija labprātīgs dalībnieks un līdz tam bija uzņēmies kuģa vadību Sanantonio. Vienā brīdī Magelāns lika savam flagmanim izšaut uz Sanantonio. Beigās Magelāns atcēla sacelšanos un daudzus līderus nogalināja vai pārgaidīja. Elcano un citi tika apžēloti, bet tikai pēc piespiedu darba perioda uz cietzemes.

Ap šo laiku Magelāns zaudēja divus kuģus: Sanantonio atgriezās Spānijā (bez atļaujas) un Santjago nogrima, kaut arī visi jūrnieki tika izglābti. Līdz tam laikam Elcano bija Concepción, Magelāna lēmums, kam, iespējams, bija daudz sakara ar faktu, ka pārējie pieredzējušie kuģu kapteiņi pēc sacelšanās tika izpildīti nāvessods vai pārdabiski, vai arī viņi bija devušies atpakaļ uz Spāniju Sanantonio. 1520. gada oktobrī – novembrī flote izpētīja salas un ūdensceļus Dienvidamerikas dienvidu galā, galu galā atrodot eju cauri tam, kas mūsdienās pazīstams kā Magelāna šaurums.

Pēc Magelāna aprēķiniem, Spices salām vajadzēja būt tikai dažām burāšanas dienām. Viņš smagi kļūdījās: viņa kuģiem bija nepieciešami četri mēneši, lai šķērsotu Klusā okeāna dienvidu daļu. Apstākļi uz kuģa bija nožēlojami, un vairāki vīrieši gāja bojā, pirms flote sasniedza Guamu un Marianas salas un spēja veikt krājumus. Turpinot rietumu virzienā, viņi sasniedza mūsdienas Filipīnas 1521. gada sākumā. Magelāns atklāja, ka viņš var sazināties ar vietējiem iedzīvotājiem caur vienu no saviem vīriešiem, kurš runāja malajiešu valodā: viņi bija sasnieguši Eiropai zināmās pasaules austrumu malu.

Filipīnās Magelāns sadraudzējās ar Zzubu karali, kurš beidzot tika kristīts ar vārdu “Don Carlos”. Diemžēl "Dons Karloss" pārliecināja Magelānu uzbrukt viņam pretinieku virsniekam, un Magelāns bija viens no vairākiem eiropiešiem, kas tika nogalināti sekojošajā cīņa. Magelānu nomainīja Duarte Barbosa un Huans Serrao, bet “Dons Karloss” dažu dienu laikā nodevīgi nogalināja abus. Elcano tagad bija otrais Viktorija, Huana Karvalho vadībā. Pārliecinoši vīrieši, viņi nolēma izķidāt Concepción un dodieties atpakaļ uz Spāniju ar diviem atlikušajiem kuģiem: Trinidāda un Viktorija.

Dodoties pāri Indijas okeānam, abi kuģi apstājās Borneo, pirms nonāca Spice salās, kas bija viņu sākotnējais mērķis. Ar vērtīgām garšvielām kuģi atkal devās ceļā. Apmēram šajā laikā Elcano nomainīja Carvalho kā Viktorija. Trinidāda drīz nācās atgriezties Spice salās, jo tas slikti noplūda un galu galā nogrima. Daudzi no Trinidāda jūrniekus sagūstīja portugāļi, lai gan nedaudzai izdevās atrast ceļu uz Indiju un no turienes atpakaļ uz Spāniju. Viktorija kuģoja piesardzīgi, jo bija saņēmuši vārdu, ka viņus meklē Portugāles flote.

Brīnumainā kārtā izvairījies no portugāļiem, Elcano kuģoja Viktorija atpakaļ Spānijā 1522. gada 6. septembrī. Līdz tam kuģim bija apkalpoti tikai 22 vīrieši: 18 reisa laikā izdzīvojušie 18 cilvēki un četri aziāti, kurus viņi bija paņēmuši ceļā. Pārējie bija miruši, pamesti vai dažos gadījumos atstāti kā necienīgi dalīties garšvielu bagātās kravas sabojāšanā. Spānijas karalis uzņēma Elcano un piešķīra viņam ģerboni ar zemeslodi un latīņu frāzi Primus apgraizīja manivai “Tu vispirms gāji man apkārt”.

1525. gadā Elcano tika izraudzīts par galveno jaunās ekspedīcijas vadītāju Spānijas augstmaņa Garsijas vadībā. Jofre de Loaísa, kurš plānoja izsekot Magelāna ceļam un izveidot pastāvīgu koloniju Spicē Salas. Ekspedīcija bija fiasko: no septiņiem kuģiem tikai viens nokļuva Spices salās, un lielākajai daļai vadītāju, tostarp Elcano, smaga Klusā okeāna šķērsojuma laikā gāja bojā nepietiekams uzturs. Elcano uzrakstīja pēdējo testamentu un testamentu, atstājot naudu saviem diviem nelikumīgajiem bērniem un viņu mātēm atpakaļ Spānijā un nomira 1526. gada 4. augustā.

Tā kā pēc atgriešanās no Magelāna ekspedīcijas viņš ieguva cēlu statusu, Elcano pēcnācēji kādu laiku pēc viņa nāves turpināja turēt Marķīša titulu. Runājot par pašu Elcano, viņš diemžēl vēsturi lielākoties ir aizmirsis, jo Magelāns joprojām saņem visu pateicību par pirmo zemeslodes apkārtni. Elcano, kaut arī labi pazīstams Romas vēsturniekiem Izpētes vecums (vai atklāšanas vecums), vairumam ir nedaudz vairāk kā nieki, kaut arī viņa dzimtajā pilsētā Getarijā, Spānijā, ir Spānijas statuja un Spānijas Jūras kara flote savulaik viņu nosaukusi par kuģi.

Fernandezs de Navarrete, Eustakio. Historia De Juan Sebastian Del Cano. Nikolajs de Soraluce y Zubizarreta, 1872. gads.

Mariciano, R. De Borja. Baski Filipīnās. Reno: University of Nevada Press, 2005. gads.

Sebastians del Kano, Huans. "Huana Sebastiana Del Kano testamenta oriģināls, kas izgatavots uz kuģa, Viktorija, viens no Comendador Garcia De Loaysa kuģiem ceļā uz Dienvidu jūru." Filipīnas zem Spānijas; oriģinālo dokumentu apkopošana un tulkošana. 1. grāmata (1518-1565): Atklāšanas reisi. Red. Benitez Licuanan, Virdžīnija un Hosē Llavadors Mira. Manila: Nacionālā uzticēšanās Filipīnu vēstures un kultūras saglabāšanai, 1526. gads (1990).

Tomass, Hjū. "Zelta upes: Spānijas impērijas pieaugums no Kolumba līdz Magellanam." Pirmais izdevums, Random House, 2004. gada 1. jūnijs.